Όταν είχε αρχίσει να κατασκευάζεται, το όνομά του ήταν Superferry Ithaki αφού ανήκε ακόμα στην ιστορική εταιρεία του Στρίντζη. Όμως στις αρχές της τρέχουσας δεκαετίας, η Strinzis Lines χώρισε εαυτόν σε 2 εταιρείες υπό τη σκεπή των Επιχειρήσεων Αττικής. Τα παλαιότερα πλοία της πέρασαν στη Blue Ferries και τα νεότευκτα στη Blue Star Ferries. Βέβαια μετά από κάποια χρόνια και αφού είχαν πωληθεί ήδη αρκετά από τα παλαιά, τα Blue Horizon και Superferry II έγιναν και αυτά μέλη της BSF.
To πλοίο κατασκευάστηκε το 2000 στα ναυπηγεία Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery Ltd στο Οκπο της Νότιας Κορέας. Έχει μήκος 123, 8 μέτρα, πλάτος 18,9 και βύθισμα 5,1. Έχει 4 μηχανές Wärtsilä NSD 9L32 που καίνε πετρέλαιο συνολικής ισχύος 16560 kW. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει είναι 24 μίλια. Μπορεί να μεταφέρει 1500 επιβάτες, έχει 20 καμπίνες και στο γκαράζ του χωράνε 199 αυτοκίνητα.
Όσον αφορά τα δρομολόγια αρχικά ένωνε τον Πειραιά με Πάρο- Νάξο- Ίο- Σαντορίνη ενώ τα τελευταία χρόνια με Σύρο- Τήνο- Μύκονο. Τελευταία βέβαια η βάση του είναι το λιμάνι της Ραφήνας, κάτι το οποίο συνέβη και το 2000 που ήρθε στη χώρα μας.
Το καλοκαίρι έρχεται… αλλά κάτι λείπει από το λιμάνι του Πειραιά….
