Σημαντική εξέλιξη για το μέλλον του Σταδίου «Γεώργιος Καραϊσκάκης» στο Νέο Φάληρο, καθώς κατατέθηκε στη Βουλή στις 31 Οκτωβρίου 2026 η νομοθετική ρύθμιση που δημιουργεί το απαραίτητο πολεοδομικό και θεσμικό πλαίσιο για τη ριζική αναβάθμιση και επέκταση των εγκαταστάσεων του γηπέδου του Ολυμπιακού.

Η ρύθμιση περιλαμβάνεται στο άρθρο 83 του νομοσχεδίου του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με τίτλο «Βελτίωση του σχεδιασμού της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας – Ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2024/1711 και λοιπές διατάξεις».

Το σχέδιο προβλέπει τη μετατροπή του σημερινού γηπέδου σε ένα σύγχρονο στάδιο περίπου 52.000 θεατών, με νέες κερκίδες, ελαφρύ στέγαστρο, συνοδές εγκαταστάσεις και αυξημένες δυνατότητες εξυπηρέτησης των φιλάθλων.

Νομοθετική ρύθμιση για επέκταση ΓΗΠΕΔΟΥ ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗ – Οι διατάξεις που αφορούν το Καραϊσκακη

Από 33.500 σε 52.000 θεατές

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την αύξηση της χωρητικότητας από περίπου 33.500 σε 52.000 θέσεις, δηλαδή κατά περίπου 18.500 θεατές.

Η επέκταση θα πραγματοποιηθεί μέσω της αναδιαμόρφωσης και κατασκευής νέων κερκίδων, ενώ προβλέπεται και νέο ελαφρύ στέγαστρο.

Για να καταστεί δυνατή η υλοποίηση του έργου καθορίζονται ειδικοί όροι δόμησης, με μέγιστα επιτρεπόμενα ύψη:

• 35 μέτρα για το κτίριο στη δυτική πλευρά του γηπέδου.
• 37 μέτρα για τις απολήξεις νέων κερκίδων στις διαγώνιες πλευρές.
• 45 μέτρα για τις απολήξεις των νέων κερκίδων στις τέσσερις κύριες πλευρές.
• 52 μέτρα για το νέο στέγαστρο, με βάση τα εξωτερικά σημεία μέτρησης που προβλέπει η διάταξη.
• 58 μέτρα ως μέγιστο ύψος του στεγάστρου όταν η μέτρηση γίνεται από το επίπεδο του αγωνιστικού χώρου.

Τι προβλέπεται για τη δόμηση

Ο ανώτατος επιτρεπόμενος συντελεστής δόμησης καθορίζεται σε 0,75 και το μέγιστο ποσοστό κάλυψης σε 60%.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο διαχωρισμός των επιτρεπόμενων χρήσεων. Τουλάχιστον το 65% του επιτρεπόμενου συντελεστή δόμησης θα αφορά αμιγώς αθλητικές χρήσεις, ενώ το υπόλοιπο 35% θα κατανέμεται ισομερώς σε συνοδές και άλλες επιτρεπόμενες χρήσεις.

Παράλληλα, προβλέπονται ειδικές πολεοδομικές διευκολύνσεις για την κατασκευή και επέκταση του σταδίου, όπως η δυνατότητα ταύτισης της οικοδομικής με τη ρυμοτομική γραμμή, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις και χωρίς προηγούμενη τροποποίηση του εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου.

Τουλάχιστον 1.800 θέσεις στάθμευσης

Ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα για την περιοχή του Νέου Φαλήρου είναι η στάθμευση και η κυκλοφοριακή επιβάρυνση που θα προκαλέσει η αύξηση της χωρητικότητας του γηπέδου.

Η νομοθετική ρύθμιση προβλέπει τουλάχιστον 1.800 θέσεις στάθμευσης και επικαιροποίηση της υφιστάμενης Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων, κατόπιν εκπόνησης μελέτης διαχείρισης της κυκλοφορίας.

Η κυκλοφοριακή μελέτη αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς το στάδιο βρίσκεται δίπλα σε σημαντικούς οδικούς άξονες, τον σταθμό ΗΣΑΠ Νέου Φαλήρου και τις αθλητικές εγκαταστάσεις του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας.

Παραχώρηση για 49 χρόνια

Με τη νέα ρύθμιση προβλέπεται επίσης η υπό όρους παραχώρηση της χρήσης, διοίκησης και διαχείρισης του χώρου του σταδίου για 49 έτη.

Η σχετική σύμβαση θα υπογραφεί μεταξύ της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού, της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής και του ερασιτεχνικού Ολυμπιακού Συνδέσμου Φιλάθλων Πειραιώς.

Η διάρκεια των 49 ετών θα υπολογίζεται από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης παραχώρησης.

Χρηματοδότηση από την ΠΑΕ Ολυμπιακός

Σύμφωνα με την παρουσίαση της ρύθμισης, οι απαιτούμενες εργασίες θα χρηματοδοτηθούν από την ΠΑΕ Ολυμπιακός.

Η νομοθετική παρέμβαση έχει ως στόχο την προσαρμογή των εγκαταστάσεων στις σύγχρονες διεθνείς προδιαγραφές, με βελτίωση της ασφάλειας, της λειτουργικότητας και της εξυπηρέτησης των θεατών.

Τι σημαίνει για τον Πειραιά και το Νέο Φάληρο

Η σχεδιαζόμενη επέκταση αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες παρεμβάσεις στις αθλητικές υποδομές της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά.

Εφόσον υλοποιηθεί, το νέο «Γεώργιος Καραϊσκάκης» θα αποκτήσει σημαντικά μεγαλύτερη χωρητικότητα, αλλάζοντας την εικόνα του Νέου Φαλήρου και δημιουργώντας νέες απαιτήσεις για τις συγκοινωνίες, την οδική πρόσβαση και τη στάθμευση.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης η δυνατότητα λειτουργικής συνένωσης των εγκαταστάσεων του σταδίου με όμορα οικόπεδα του Οικοδομικού Τετραγώνου 53, υπό τις προϋποθέσεις που προβλέπει η διάταξη.

Η κατάθεση του νομοσχεδίου αποτελεί ένα καθοριστικό βήμα για την προώθηση του έργου. Ωστόσο, για την υλοποίηση θα απαιτηθούν η ολοκλήρωση της νομοθετικής διαδικασίας, οι προβλεπόμενες εγκρίσεις, οι απαραίτητες μελέτες και οι σχετικές αδειοδοτήσεις.