Το PireasPiraeus κατέγραψε σήμερα, Παρασκευή 9 Οκτωβρίου 2026, τον ανακαινισμένο συρμό στον σταθμό του Ηλεκτρικού στον Πειραιά – Είναι ο πρώτος από τους 14 συρμούς που περνούν από ολική ανακατασκευή
Μια εικόνα που οι επιβάτες της ιστορικής Γραμμής 1 περίμεναν εδώ και πολλούς μήνες είναι πλέον πραγματικότητα.
Ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός του ΗΣΑΠ βρίσκεται πλέον σε κανονική επιβατική κυκλοφορία στη Γραμμή 1 Πειραιάς – Κηφισιά και το PireasPiraeus τον κατέγραψε σήμερα, Παρασκευή 9 Οκτωβρίου 2026, στον σταθμό του Ηλεκτρικού στον Πειραιά.
Ο συρμός τέθηκε επισήμως σε κυκλοφορία την Τετάρτη 7 Οκτωβρίου, σηματοδοτώντας την έναρξη της σταδιακής ανανέωσης του γερασμένου τροχαίου υλικού της Γραμμής 1, 22 χρόνια μετά την τελευταία προσθήκη τροχαίου υλικού.
Δείτε το σημερινό βίντεο του PireasPiraeus από τον ανακατασκευασμένο συρμό στον Πειραιά:
Μετά από μήνες δοκιμών και καθυστερήσεων, επιτέλους στις ράγες
Η ένταξη του πρώτου συρμού στην καθημερινή λειτουργία έρχεται ύστερα από μια μακρά περίοδο δοκιμών, τεχνικών ελέγχων και επανειλημμένων μεταθέσεων του χρονοδιαγράμματος.
Ο ανακατασκευασμένος συρμός είχε παρουσιαστεί ήδη τον Μάιο, ωστόσο χρειάστηκε να περάσει από το σύνολο των προβλεπόμενων εργοστασιακών, τεχνικών και λειτουργικών δοκιμών, καθώς και από τους απαιτούμενους ελέγχους και τις πιστοποιήσεις, πριν δοθεί το τελικό «πράσινο φως» για τη μεταφορά επιβατών.
Το έργο είχε άλλωστε παρουσιάσει σημαντικές καθυστερήσεις σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό. Η σύμβαση για την αναβάθμιση των 14 συρμών είχε υπογραφεί τον Δεκέμβριο του 2022, ενώ ο πρώτος συρμός προβλεπόταν αρχικά να έχει παραδοθεί αρκετά νωρίτερα.
Από τις 7 Οκτωβρίου 2026, όμως, ο πρώτος από αυτούς βρίσκεται πλέον κανονικά στις ράγες.
Ο πρώτος από τους 14 συρμούς που αλλάζουν ολοκληρωτικά
Ο συγκεκριμένος συρμός είναι ο πρώτος από τους 14 συρμούς της 8ης παραλαβής του ΗΣΑΠ που περνούν από πλήρη ανακατασκευή.
Πρόκειται για συρμούς που εντάχθηκαν στην κυκλοφορία στις αρχές της δεκαετίας του 1980 και έχουν πλέον συμπληρώσει περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες υπηρεσίας.
Η ανακατασκευή είναι τόσο εκτεταμένη, ώστε ουσιαστικά δημιουργείται ένας νέος συρμός πάνω στο υπάρχον μεταλλικό αμάξωμα.
Από το αρχικό τροχαίο υλικό διατηρείται κυρίως το μεταλλικό σασί, ενώ αντικαθίσταται μεγάλο μέρος των μηχανολογικών, ηλεκτρολογικών και ηλεκτρονικών συστημάτων.
Το έργο πραγματοποιείται στον Βόλο από την ισπανική CAF για λογαριασμό της ΣΤΑΣΥ, με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ.
Ο δεύτερος συρμός βρίσκεται ήδη στη φάση των στατικών δοκιμών στον Βόλο, ενώ αυτή την περίοδο βρίσκονται ταυτόχρονα υπό ανακατασκευή τέσσερις συρμοί. Βάσει του σημερινού προγραμματισμού, το σύνολο του έργου των 14 συρμών προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέσα στο 2027.
Τι άλλαξε στον νέο ΗΣΑΠ
Οι παλιοί κινητήρες αντικαθίστανται από σύγχρονους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος, σε συνδυασμό με νέο σύστημα έλξης.
Παράλληλα, εγκαθίστανται νέος ηλεκτρολογικός και πνευματικός εξοπλισμός, σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και νέα συστήματα πληροφόρησης επιβατών.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, οι ανακατασκευασμένοι συρμοί αποκτούν:
- νέο σύστημα κλιματισμού,
- σύστημα κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης (CCTV),
- νέες οθόνες και σύγχρονα συστήματα πληροφόρησης επιβατών,
- φωτισμό LED,
- νέα καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και πλευρικές επενδύσεις,
- αναβαθμισμένα συστήματα ασφάλειας,
- βελτιωμένες υποδομές προσβασιμότητας και πρόβλεψη για ασφαλέστερη μεταφορά αμαξιδίων.
Η εικόνα στο εσωτερικό είναι πλέον αισθητά διαφορετική από εκείνη που γνώριζαν επί δεκαετίες οι επιβάτες της Γραμμής 1.
Στόχος να παραμείνουν στις ράγες για ακόμη 25 χρόνια
Η ανακατασκευή των συγκεκριμένων συρμών κρίθηκε αναγκαία όχι μόνο λόγω της ηλικίας τους, αλλά και εξαιτίας των ολοένα αυξανόμενων αναγκών συντήρησης και της δυσκολίας εξεύρεσης ανταλλακτικών για τεχνολογία ηλικίας άνω των 40 ετών.
Στόχος του προγράμματος είναι οι 14 ανακατασκευασμένοι συρμοί να μπορέσουν να παραμείνουν σε αξιόπιστη λειτουργία για τουλάχιστον ακόμη 25 χρόνια.
Η σταδιακή επιστροφή τους στη Γραμμή 1 αναμένεται επίσης να αυξήσει τη διαθεσιμότητα τροχαίου υλικού, κάτι που αποτελεί βασική προϋπόθεση για περισσότερα δρομολόγια και μικρότερες χρονοαποστάσεις.
Η νέα εικόνα της Γραμμής 1 ξεκινά από τις ράγες
Για τον Πειραιά η αλλαγή έχει ιδιαίτερο συμβολισμό.
Ο Ηλεκτρικός αποτελεί εδώ και περισσότερο από έναν αιώνα αναπόσπαστο τμήμα της καθημερινότητας της πόλης και ο σταθμός του Πειραιά παραμένει το νότιο άκρο μιας από τις ιστορικότερες σιδηροδρομικές γραμμές της χώρας.
Η εμφάνιση του πρώτου πλήρως ανακατασκευασμένου συρμού στον σταθμό του Πειραιά είναι η πρώτη χειροπιαστή εικόνα μιας ανανέωσης που αναμένεται εδώ και χρόνια.
Ένας μόνο ανακατασκευασμένος συρμός, φυσικά, δεν αρκεί για να λύσει τα προβλήματα της Γραμμής 1. Το πραγματικό αποτέλεσμα του προγράμματος θα φανεί όταν αρχίσουν να παραδίδονται σταθερά και οι υπόλοιποι 13.
Όμως η αρχή έγινε.
Και από τις 7 Οκτωβρίου 2026, ο πρώτος ανακατασκευασμένος συρμός του ΗΣΑΠ μεταφέρει πλέον κανονικά επιβάτες μεταξύ Πειραιά και Κηφισιάς.
