Κανονικά θα συνεχιστεί και το 2027 η επιβατική ακτοπλοϊκή σύνδεση μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου, με την κυπριακή κυβέρνηση να καλείται μέσα στην επόμενη χρονιά να αποφασίσει για το μέλλον της γραμμής από το 2028 και μετά.
Η θαλάσσια επιβατική σύνδεση Κύπρου – Ελλάδας, η οποία επανήλθε το 2022 έπειτα από διακοπή 21 ετών, είναι εξασφαλισμένη και για την επόμενη χρονιά.
Όπως δήλωσε ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής του Υφυπουργείου Ναυτιλίας της Κύπρου, Κυριάκος Αλιούρης, η υφιστάμενη σύμβαση ξεκίνησε το 2022 με αρχική διάρκεια τριών ετών και δυνατότητα παράτασης για ακόμη τρία χρόνια, η οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Ως εκ τούτου, η γραμμή θα λειτουργήσει κανονικά και το καλοκαίρι του 2027.
Το ερώτημα πλέον αφορά το τι θα συμβεί από το 2028, καθώς η κυπριακή κυβέρνηση θα πρέπει να αποφασίσει εάν θα συνεχίσει να επιδοτεί τη θαλάσσια σύνδεση ή εάν θα επιλεγεί διαφορετικό μοντέλο για τη διατήρησή της.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Scandro Holding, Χαράλαμπος Μανώλη, έχει επισημάνει ότι χωρίς κρατική στήριξη η γραμμή δύσκολα μπορεί να καταστεί οικονομικά βιώσιμη, ιδιαίτερα με τα σημερινά δεδομένα της εποχικής λειτουργίας της.
Αυξήθηκε η κίνηση το 2026
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, οι κρατήσεις για το 2026 ανέρχονται περίπου σε 8.900 επιβάτες, 2.700 οχήματα και 371 κατοικίδια, έναντι 8.238 επιβατών, 2.660 οχημάτων και 379 κατοικίδιων το 2025.
Παρά την αύξηση της επιβατικής κίνησης, η πληρότητα παρουσιάζει σημαντικές διακυμάνσεις κατά τη διάρκεια της σεζόν.
Τον Ιούνιο καταγράφονται περίπου 100 επιβάτες ανά δρομολόγιο, τον Ιούλιο ο αριθμός αυξάνεται στους 200–250 επιβάτες, ενώ ουσιαστικά τον Αύγουστο τα δρομολόγια φτάνουν σε υψηλές πληρότητες.
Η γραμμή λειτουργεί εποχικά, από τα τέλη Μαΐου έως τις αρχές Σεπτεμβρίου, γεγονός που αποτελεί ένα από τα βασικά προβλήματα για την οικονομική της βιωσιμότητα.
Η κοινωνική σημασία της σύνδεσης
Από την πλευρά του, το κυπριακό Υφυπουργείο Ναυτιλίας επισημαίνει ότι η γραμμή δεν πρέπει να εξετάζεται αποκλειστικά με οικονομικά κριτήρια.
Η θαλάσσια σύνδεση προσφέρει μια εναλλακτική επιλογή μετακίνησης μεταξύ Κύπρου και Ελλάδας, ιδιαίτερα για ανθρώπους που δεν μπορούν ή δεν επιθυμούν να ταξιδέψουν αεροπορικώς, αλλά και για όσους θέλουν να μεταφέρουν το αυτοκίνητο ή το κατοικίδιό τους.
Παράλληλα, τα πέντε χρόνια λειτουργίας της γραμμής έχουν πλέον προσφέρει στην κυπριακή κυβέρνηση επαρκή στοιχεία σχετικά με την πραγματική ζήτηση, τα οποία θα αξιολογηθούν πριν ληφθεί η απόφαση για την περίοδο μετά το 2027.
Στην εξίσωση θα μπουν επίσης το κόστος των καυσίμων και οι πρόσθετες επιβαρύνσεις που αναμένονται από το ευρωπαϊκό πλαίσιο για τις εκπομπές άνθρακα.
Για τον λόγο αυτό, οποιοδήποτε νέο καθεστώς κρατικής επιδότησης θα πρέπει να διαμορφωθεί με βάση τις οικονομικές και ενεργειακές συνθήκες που θα επικρατούν εκείνη την περίοδο.
Την 1η Σεπτεμβρίου το τελευταίο δρομολόγιο από τον Πειραιά
Για τη φετινή περίοδο, το τελευταίο προγραμματισμένο δρομολόγιο της γραμμής θα πραγματοποιηθεί την 1η Σεπτεμβρίου από το λιμάνι του Πειραιά.
Έτσι, η σύνδεση Ελλάδας – Κύπρου θα επιστρέψει κανονικά το 2027, ενώ μέσα στην επόμενη χρονιά αναμένεται να ξεκαθαρίσει εάν και με ποιο μοντέλο χρηματοδότησης θα συνεχιστεί από το 2028.
Πηγή πληροφοριών: Cyprus Mail / Cyprus News Agency
