Μετά από περισσότερο από έναν χρόνο, δόθηκε ξανά στην κυκλοφορία ένα σημαντικό τμήμα της παλαιάς Λεωφόρου Ποσειδώνος, αποκαθιστώντας έναν δρόμο που, αν και βρίσκεται εκτός των διοικητικών ορίων του Πειραιά, επηρεάζει άμεσα την πρόσβαση προς και από την πόλη.
Από τη Δευτέρα 10 Αυγούστου 2026 παραδόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα της παλαιάς Ποσειδώνος από τη Λεωφόρο Θησέως έως την οδό Καποδιστρίου, στα όρια Καλλιθέας και Μοσχάτου. Παράλληλα, αίρονται οι προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και τίθεται ξανά σε πλήρη λειτουργία η φωτεινή σηματοδότηση στο ύψος του Ιλισού.
Οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του έργου διευθέτησης του ποταμού Ιλισού και περιλάμβαναν, μεταξύ άλλων, την κατασκευή νέας οδικής γέφυρας πάνω από τον Ιλισό, καθώς και παράλληλης γέφυρας για τη διέλευση δικτύων κοινής ωφέλειας. Το έργο αποτελεί τμήμα των παρεμβάσεων αντιπλημμυρικής προστασίας στην περιοχή.
Ένα κλείσιμο που κράτησε πολύ περισσότερο από όσο είχε ανακοινωθεί
Η πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας στο συγκεκριμένο σημείο είχε τεθεί σε εφαρμογή από την 1η Αυγούστου 2025. Τότε, ο Δήμος Καλλιθέας είχε ανακοινώσει ότι οι προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα είχαν διάρκεια τριών μηνών, έως τα τέλη Οκτωβρίου 2025.
Τελικά, όμως, ο δρόμος παρέμεινε ουσιαστικά κομμένος για περισσότερο από έναν χρόνο. Την άνοιξη του 2026 το έργο είχε ήδη λάβει νέα παράταση, με δημοσιεύματα να αναφέρουν ότι οι εργασίες είχαν επηρεαστεί και από κενό στη χρηματοδότηση.
Το σημείο μπορεί να μην ανήκει διοικητικά στον Πειραιά, κυκλοφοριακά όμως είναι άμεσα συνδεδεμένο με την πόλη.
Η παλιά Ποσειδώνος αποτελεί μία από τις διαδρομές που συνδέουν Πειραιά και Μοσχάτο με Καλλιθέα, Παλαιό Φάληρο και το υπόλοιπο παραλιακό μέτωπο. Όταν έκλεισε, είχε προβλεφθεί ειδική εκτροπή ακόμη και για τα οχήματα που έρχονταν από τον Πειραιά, μέσω Καποδιστρίου, Ελευθερίου Βενιζέλου, Γράμμου, Καραϊσκάκη, Σαλαμίνος και Σιβιτανίδου.
Οι επιπτώσεις δεν περιορίστηκαν στα Ι.Χ. Ο ΟΑΣΑ προχώρησε επανειλημμένα σε προσωρινές τροποποιήσεις των γραμμών 040, Α1, Β1, 130, 217, 229, 860, Χ96 και Ε90, καθώς και της γραμμής τρόλεϊ 1, εξαιτίας των εργασιών στην παλιά Ποσειδώνος. Ανάμεσά τους βρίσκονται γραμμές ιδιαίτερα σημαντικές για τον Πειραιά, όπως το 040, το Α1 και το Χ96.
Η επαναλειτουργία του δρόμου, επομένως, δεν αφορά μόνο τους κατοίκους Καλλιθέας και Μοσχάτου. Αποκαθιστά μία από τις εναλλακτικές οδικές συνδέσεις του Πειραιά με τα νότια προάστια και αναμένεται να αποσυμφορήσει τις παράπλευρες διαδρομές που επί έναν χρόνο δέχονταν το βάρος των εκτροπών.
