Βλάβες σε αγωγούς, πολύωρη ταλαιπωρία και ερωτήματα για τις εκσκαφές οπτικών ινών και την κατάσταση του δικτύου ύδρευσης
Αντιμέτωποι με αλλεπάλληλες διακοπές νερού και προβλήματα στην πίεση βρέθηκαν κάτοικοι αρκετών περιοχών του Πειραιά μέσα στις ιδιαίτερα δύσκολες ημέρες του καύσωνα.
Τα περιστατικά που καταγράφηκαν μέσα σε λίγα εικοσιτετράωρα σε Καλλίπολη, Χατζηκυριάκειο και Μανιάτικα ανέδειξαν για ακόμη μία φορά την ευαισθησία των υπόγειων δικτύων της πόλης, αλλά και την ανάγκη καλύτερου συντονισμού ανάμεσα στην ΕΥΔΑΠ, τον Δήμο και τα συνεργεία που πραγματοποιούν εκσκαφές στους δρόμους.
Πολύωρη διακοπή στην Καλλίπολη και το Χατζηκυριάκειο
Το σοβαρότερο πρόβλημα σημειώθηκε τη Δευτέρα 20 Ιουλίου στην περιοχή της Καλλίπολης, κοντά στη διασταύρωση των οδών Αντωνίου Θεοχάρη και Παναγή Κρεββατά.
Από τη βλάβη επηρεάστηκε μεγάλο τμήμα της Καλλίπολης και του Χατζηκυριακείου, με κατοίκους να αναφέρουν ότι έμειναν χωρίς νερό για πολλές ώρες και, σε ορισμένα σημεία, για χρονικό διάστημα που πλησίασε το ένα εικοσιτετράωρο.
Η κατάσταση ήταν ιδιαίτερα επιβαρυντική, καθώς συνέπεσε με ημέρες εξαιρετικά υψηλών θερμοκρασιών. Στις 22 Ιουλίου η Πολιτική Προστασία προειδοποιούσε ότι στην Αττική η θερμοκρασία θα μπορούσε να φτάσει τους 40 με 41 βαθμούς Κελσίου.
Το νερό είναι απολύτως απαραίτητο σε συνθήκες καύσωνα, όχι μόνο για την καθημερινή λειτουργία των σπιτιών και των καταστημάτων, αλλά κυρίως για ηλικιωμένους, μικρά παιδιά και ανθρώπους με προβλήματα υγείας.
Καταγγελίες για ζημιά κατά τη διάρκεια έργων οπτικών ινών
Για τη βλάβη στην Καλλίπολη διατυπώθηκαν καταγγελίες ότι ο αγωγός υπέστη ζημιά κατά τη διάρκεια εργασιών για την εγκατάσταση οπτικών ινών.
Η συγκεκριμένη αιτία, πάντως, δεν έχει μέχρι στιγμής αποσαφηνιστεί με αναλυτική δημόσια τεχνική ανακοίνωση από την ΕΥΔΑΠ ή από την εταιρεία που εκτελούσε τις εργασίες. Επομένως, η σύνδεση του περιστατικού με τις εκσκαφές θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως πληροφορία που χρειάζεται επίσημη επιβεβαίωση.
Το γεγονός, ωστόσο, ότι οι εκσκαφές οπτικών ινών έχουν προκαλέσει γενικότερα προβλήματα στους δρόμους του Πειραιά έχει επισημανθεί και επισήμως από τον Δήμο.
Ήδη από τον Μάρτιο του 2026 ο Δήμος Πειραιά είχε αναφερθεί δημόσια σε ανοιχτά σκάμματα, μπάζα, κακοτεχνίες, φθορές σε δρόμους και πεζοδρόμια, καθώς και σε πλημμελή αποκατάσταση των σημείων όπου εργάζονται συνεργεία εταιρειών οπτικών ινών και οργανισμών κοινής ωφέλειας.
Αυτό δεν αποδεικνύει ότι όλες οι πρόσφατες βλάβες στο δίκτυο ύδρευσης προκλήθηκαν από τις συγκεκριμένες εργασίες. Δείχνει, όμως, ότι υπάρχει ένα ευρύτερο πρόβλημα εποπτείας και συντονισμού όταν διαφορετικά συνεργεία επεμβαίνουν ταυτόχρονα στο υπέδαφος μιας πυκνοδομημένης πόλης.
Νέα έκτακτη βλάβη στα Μανιάτικα
Μόλις μία ημέρα αργότερα, την Τρίτη 21 Ιουλίου, η ΕΥΔΑΠ ανακοίνωσε νέα έκτακτη διακοπή υδροδότησης στον Πειραιά, αυτή τη φορά στα Μανιάτικα, στη συμβολή των οδών Γυθείου και Αιγάλεω.
Η διακοπή εντάχθηκε σε μία σειρά έκτακτων βλαβών που καταγράφηκαν την ίδια ημέρα και σε άλλα σημεία της Αττικής, μεταξύ των οποίων η Αθήνα, η Ηλιούπολη και η Σαλαμίνα.
Στις 23 Ιουλίου σημειώθηκε ακόμη μία βλάβη στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά, στη διασταύρωση των οδών Δελφών και Γρηγορίου Λαμπράκη στον Κορυδαλλό.
Η συγκέντρωση τόσων περιστατικών σε διαδοχικές ημέρες δημιούργησε εύλογη ανησυχία στους κατοίκους για την κατάσταση των υποδομών και για τον χρόνο που απαιτείται κάθε φορά μέχρι την πλήρη αποκατάσταση της υδροδότησης.
Δεν ήταν το πρώτο πρόβλημα του φετινού καλοκαιριού
Οι πρόσφατες διακοπές δεν ήταν τα μοναδικά προβλήματα υδροδότησης που αντιμετώπισε ο Πειραιάς μέσα στο καλοκαίρι.
Στις 6 Ιουνίου είχαν ανακοινωθεί τεχνικές εργασίες που προκάλεσαν πλήρη διακοπή νερού στον Προφήτη Ηλία και στα υψηλότερα σημεία της Καλλίπολης, καθώς και πτώση πίεσης ή πιθανές διακοπές σε γειτονικές περιοχές του Πειραιά.
Η επανάληψη τέτοιων περιστατικών δείχνει ότι το πρόβλημα δεν περιορίζεται αποκλειστικά σε μία μεμονωμένη ζημιά.
Ο παράγοντας των παλαιών αγωγών
Ένα ακόμη ζήτημα είναι η ηλικία και η κατάσταση τμημάτων του υφιστάμενου δικτύου ύδρευσης.
Η ίδια η ΕΥΔΑΠ αναγνωρίζει σε τεχνικά της έγγραφα ότι η παλαιότητα, η πολύχρονη λειτουργία, οι επικαθίσεις και τα παλαιότερα υλικά κατασκευής μπορούν να συνδέονται με επαναλαμβανόμενες διαρροές και θραύσεις αγωγών. Για τον λόγο αυτό χρησιμοποιεί τη συχνότητα εμφάνισης βλαβών ως βασικό κριτήριο για την επιλογή των τμημάτων του δικτύου που πρέπει να αντικατασταθούν.
Παράλληλα, η εταιρεία έχει ανακοινώσει επενδυτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει αντικατάσταση παλαιών αγωγών, περιορισμό των διαρροών, ψηφιακή παρακολούθηση του δικτύου και ενίσχυση της ανθεκτικότητας του συστήματος ύδρευσης της Αττικής.
Δεν υπάρχει, πάντως, δημόσιο τεχνικό πόρισμα που να αποδίδει κάθε μία από τις πρόσφατες βλάβες του Πειραιά αποκλειστικά στην παλαιότητα των αγωγών. Τα πιθανά αίτια μπορεί να διαφέρουν από περιστατικό σε περιστατικό και να περιλαμβάνουν φυσική φθορά, υψηλές πιέσεις, αστοχία εξαρτημάτων ή εξωτερική επέμβαση από εκσκαφές.
Χρειάζεται χαρτογράφηση και καλύτερος συντονισμός
Η εγκατάσταση οπτικών ινών αποτελεί απαραίτητο έργο εκσυγχρονισμού. Δεν μπορεί, όμως, να πραγματοποιείται χωρίς πλήρη γνώση της θέσης των υφιστάμενων δικτύων ηλεκτρισμού, ύδρευσης, αποχέτευσης, φυσικού αερίου και τηλεπικοινωνιών.
Πριν από κάθε εκσκαφή απαιτούνται:
ακριβής χαρτογράφηση των υπόγειων αγωγών,
συνεννόηση των εργολάβων με την ΕΥΔΑΠ και τις αρμόδιες υπηρεσίες,
συνεχής επίβλεψη των εργασιών,
άμεση ενημέρωση των κατοίκων σε περίπτωση βλάβης,
ταχύτερη αποκατάσταση της υδροδότησης,
και πλήρης επαναφορά δρόμων και πεζοδρομίων μετά την ολοκλήρωση των έργων.
Παράλληλα, είναι αναγκαίο να δημοσιοποιηθεί ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα σταδιακής αντικατάστασης των προβληματικών και παλαιότερων τμημάτων του δικτύου ύδρευσης του Πειραιά, με προτεραιότητα στα σημεία όπου εμφανίζονται επαναλαμβανόμενες θραύσεις.
Αναγκαίες οι επίσημες απαντήσεις
Για την πολύωρη διακοπή στην Καλλίπολη και στα Μανιάτικα κατατέθηκε και κοινοβουλευτική ερώτηση προς τα αρμόδια υπουργεία, με αίτημα να διευκρινιστούν τα αίτια, οι ευθύνες και τα μέτρα που θα ληφθούν ώστε να μην επαναληφθούν αντίστοιχα περιστατικά.
Οι πολίτες δικαιούνται να γνωρίζουν τι ακριβώς συνέβη στη μεγάλη βλάβη της Καλλίπολης, αν ο αγωγός χτυπήθηκε πράγματι από συνεργείο οπτικών ινών, ποιος είχε την ευθύνη επίβλεψης και γιατί χρειάστηκαν τόσες ώρες για την πλήρη αποκατάσταση.
Σε μία σύγχρονη πόλη, και ιδιαίτερα μέσα σε συνθήκες καύσωνα, η συνεχής και ασφαλής υδροδότηση δεν αποτελεί πολυτέλεια. Αποτελεί βασική και αδιαπραγμάτευτη ανάγκη.
