Πολύωρες αναμονές στην εξυπηρέτηση πλοίων στον εμπορικό λιμένα Πειραιά καταγγέλλει η Διεθνής Ναυτιλιακή Ένωση εν Ελλάδι, ζητώντας παρεμβάσεις από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Σύμφωνα με στοιχεία εταιρειών-μελών της ΔΝΕ, από τις 5 έως τις 20 Οκτωβρίου 2026 καταγράφηκαν 40 περιστατικά καθυστερήσεων σε πλοία τακτικών γραμμών. Η αναμονή για πλοηγό κυμάνθηκε από μιάμιση έως οκτώμισι ώρες. Ιδιαίτερα επιβαρυμένη ήταν, κατά την Ένωση, η εικόνα στις 19 Οκτωβρίου, όταν επηρεάστηκε σχεδόν το σύνολο των πλοίων της συγκεκριμένης κατηγορίας που κατέπλευσαν ή απέπλευσαν.
Το πρόβλημα αφορά τόσο πλοία που περιμένουν να εισέλθουν στο λιμάνι όσο και πλοία που έχουν ολοκληρώσει τις φορτοεκφορτώσεις τους, αλλά παραμένουν δεμένα μέχρι να επιβιβαστεί πλοηγός για την αναχώρησή τους. Η ΔΝΕ υποστηρίζει ότι, παρά τις προηγούμενες δεσμεύσεις για ενίσχυση και καλύτερη κατανομή του προσωπικού, υπάρχουν πλέον βάρδιες με μόλις δύο έως τρεις πλοηγούς.
Η Ένωση προειδοποιεί ότι οι καθυστερήσεις διαταράσσουν τον προγραμματισμό των ναυτιλιακών γραμμών και τη λειτουργία των τερματικών σταθμών, δημιουργώντας κίνδυνο για την ανταγωνιστικότητα του Πειραιά. Όπως επισημαίνει, το ζήτημα είναι ήδη γνωστό στις διεθνείς εταιρείες τακτικών γραμμών.
Στις προτάσεις που επαναφέρει περιλαμβάνεται η δημιουργία πλοηγικής βάσης ή υποσταθμού στην κεφαλή του προβλήτα ΙΙ, ώστε να περιοριστούν οι χρόνοι αναμονής. Σύμφωνα με τη ΔΝΕ, το συγκεκριμένο αίτημα εξακολουθεί να παραμένει χωρίς απάντηση.
Παράλληλα, ζητά να εξεταστεί η δυνατότητα λειτουργίας δεύτερης υπηρεσίας παροχής πλοηγικών υπηρεσιών, με επαρκές προσωπικό και κατάλληλα τεχνικά μέσα, διατηρώντας το απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας. Πρόκειται για πρόταση της Ένωσης και όχι για απόφαση που έχει ανακοινωθεί.
Η ΔΝΕ δηλώνει ότι θα αναμείνει για εύλογο διάστημα τις ενέργειες των αρμόδιων υπηρεσιών και τα αποτελέσματά τους. Στη συνέχεια, αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω θεσμικών και νομικών ενεργειών για την προστασία των μελών της.
