Αρχική ΑΛΛΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ Σημαντική βελτίωση της κυκλοφορίας στους γύρω δρόμους από τους νέους σταθμούς του...

Σημαντική βελτίωση της κυκλοφορίας στους γύρω δρόμους από τους νέους σταθμούς του Μετρό, μικρή βελτίωση εντός δακτυλίου και επιβάρυνση εκτός δακτυλίου, δείχνουν τα στοιχεία του Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής

257
0

Βελτίωση, η οποία συμβάλλει έως και 21% στην αύξηση της μέσης ταχύτητας των οχημάτων στο οδικό δίκτυο γύρω από τους νέους σταθμούς του Μετρό στον Πειραιά, καταγράφουν τα στοιχεία του Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής. Αντίστοιχα εμφανίζονται σχετικά βελτιωμένες οι κυκλοφοριακές συνθήκες εντός δακτυλίου, ενώ σε κάποιες αρτηρίες εκτός δακτυλίου διαπιστώνονται καθυστερήσεις.

 

Ειδικότερα, το τελευταίο χρονικό διάστημα παρατηρείται μικρή βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών κατά τις ώρες αιχμής, ενώ δεν υπάρχει αξιοσημείωτη ύφεση κατά τη διάρκεια των μεσημεριανών ωρών. Τα συμπεράσματα αυτά προκύπτουν και από τα σχετικά στοιχεία που επισυνάπτονται και αφορούν στη σύγκριση των κυκλοφοριακών δεδομένων που καταγράφηκαν από το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής για το μήνα Οκτώβριο, πριν και μετά την εφαρμογή του Δακτυλίου στο κέντρο της Αθήνας αλλά και την λειτουργία των νέων Σταθμών του Μετρό στον Πειραιά.

 

Μεταξύ άλλων διαπιστώνεται ότι:

  • Στην Ακτή Ποσειδώνος προς Ακτή Κονδύλη πριν τη Γούναρη οι διελεύσεις έχουν μειωθεί κατά 8,4 %, η κατάληψη οδοστρώματος κατά 41,9 % ενώ η ταχύτητα έχει αυξηθεί κατά 21 %.

 

  • Στην Εθνικής Αντιστάσεως προς Ομηρίδου Σκυλίτση, οι διελεύσεις έχουν μειωθεί κατά 7,7%, η κατάληψη οδοστρώματος κατά 22,2% και η μέση ταχύτητα έχει αυξηθεί κατά 13%.
  • Στην Ακτή Ποσειδώνος προς Ακτή Μιαούλη πριν τη Γούναρη οι διελεύσεις έχουν μειωθεί κατά 1,6 %, η κατάληψη οδοστρώματος κατά 12,6% και η μέση ταχύτητα έχει αυξηθεί κατά 8,2%.

Εντός Δακτυλίου

 

Εντός δακτυλίου διαπιστώνεται βελτίωση της μέσης ταχύτητας η οποία ανάλογα με την οδό κυμαίνεται από 0,8% μέχρι και 18%. Για παράδειγμα η μεγαλύτερη αύξηση ταχύτητας καταγράφεται στη Λ. Λαμίας 17,8%, ακολουθεί η Βασ. Σοφίας προς Κηφισιά με 15,2% και η Σταδίου με 14,3%. Οι κεντρικές οδικές αρτηρίες εκτός δακτυλίου εμφανίζουν μικρές έως μηδαμινές αποκλίσεις.

 

Με αφορμή τα σχετικά συμπεράσματα και την ενημέρωση που είχε από την επιστημονική ομάδα του Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας ο Περιφερειάρχης Γ. Πατούλης δήλωσε: «Είναι αισιόδοξο το γεγονός ότι οι πολίτες αξιοποιούν σταθερά μέσα τροχιάς όπου αυτά υπάρχουν και εξυπηρετούν τη μετακίνηση τους. Τα στοιχεία που συλλέγει η Περιφέρεια Αττικής και αφορούν στα κυκλοφοριακά δεδομένα αποτελούν ένα χρήσιμο εργαλείο για εμάς, αλλά και όλους τους αρμόδιους φορείς και στόχο έχουν την λήψη εξειδικευμένων και στοχευμένων μέτρων που θα ενισχύσουν την οδική ασφάλεια και θα μειώσουν την ταλαιπωρία των πολιτών».

 

Από τη σχετική επεξεργασία των στοιχείων από την επιστημονική ομάδα του Κέντρου Διαχείρισης της Κυκλοφορίας προκύπτουν στοιχεία τα οποία θα βρείτε στους επισυναπτόμενους πίνακες.   Μεταξύ άλλων προκύπτουν τα παρακάτω συμπεράσματα.

 

α. Αθήνα κέντρο – περιοχές πέριξ του δακτυλίου

  • Στους οδικούς άξονες του κέντρου της Αθήνας που βρίσκονται εντός των ορίων του Δακτυλίου, στο σύνολο των σημείων μέτρησης, έχουμε αύξηση της μέσης ωριαίας ταχύτητας, μείωση των καταλήψεων (καθυστερήσεις) και μειωμένο αριθμό διελεύσεων, άρα βελτιωμένες κυκλοφοριακές συνθήκες.
  • Στους οδικούς άξονες της Αθήνας που βρίσκονται στα όρια του Δακτυλίου στις περισσότερες οδικές αρτηρίες παρουσιάζεται μείωση της ταχύτητας, αύξηση των καταλήψεων (καθυστερήσεις) σε κάποιες αρτηρίες και μείωση σε κάποιες άλλες,  παρόλο που διαφαίνεται μικρή  μείωση των διελεύσεων.
  • Στους οδικούς άξονες της Αθήνας που βρίσκονται εκτός Δακτυλίου παρουσιάζεται μειωμένη ταχύτητα στο σύνολο σχεδόν των οδικών αρτηριών με εξαίρεση την Λ. Κηφισίας προς Μαρούσι, την Λ. Μεσογείων προς Αγ. Παρασκευή και την Λ. Κατεχάκη προς Λ. Μεσογείων, ενώ παρουσιάζεται μείωση των καταλήψεων (καθυστερήσεις) και των διελεύσεων με την εξαίρεση της Λ. Βουλιαγμένης με κατεύθυνση προς κέντρο .

β. Πειραιάς -σημεία εισόδου – εξόδου της πόλης, στο Λιμάνι και στο κέντρο του Πειραιά και πλησίον του Δημοτικού Θεάτρου

Όπως προκύπτει από τις ακόλουθες θέσεις μετρήσης :

  1. επί της Λ. Ποσειδώνος στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά στο ύψος του Σ.Ε.Φ. και στον κλάδο εξόδου της Λ. Κηφισού προς Πειραιά και, στην είσοδο του Πειραιά.
  2. επί της Λ. Ποσειδώνος στην ράμπα εξόδου από Σ.Ε.Φ. προς Λ. Κηφισού και στο ρεύμα με κατεύθυνση Γλυφάδα και επί της οδού Πειραιώς με κατεύθυνση προς κέντρο πριν την οδό Γρ.Λαμπράκη, στην έξοδο του Πειραιά.
  3. επί της οδού Γούναρη προς Λιμάνι μετά την πλ. Ιπποδαμείας και επί της οδού Εθνικής Αντιστάσεως προς την οδό Ομ. Σκυλίτση , στο κέντρο του Πειραιά και πλησίον του Δημοτικού Θεάτρου
  4. επί της οδού Ακτή Ποσειδώνος προς Ακτή Μιαούλη πριν τη Γούναρη και προς Ακτή Κονδύλη πριν τη Γούναρη, στο Λιμάνι.

 

Στα σημεία εισόδου και εξόδου του Πειραιά οι διελεύσεις οι καταλήψεις (καθυστερήσεις) είναι μειωμένες ενώ οι ταχύτητες έχουν αυξηθεί, άρα υπάρχει βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών.  Στο κέντρο του Πειραιά, πλησίον των νέων Σταθμών οι κυκλοφοριακές συνθήκες παρουσιάζονται επίσης βελτιωμένες, καθώς καταγράφεται μείωση στις διελεύσεις και τις καταλήψεις (καθυστερήσεις) και αύξηση της ταχύτητας, όπως για παράδειγμα στην Ακτή Ποσειδώνος προς Ακτή Κονδύλη.

Κυκλοφοριακά στοιχεία

Οκτώβριος 2022

Α.  Πειραιάς

ΜΕΣΕΣ ΩΡΙΑΙΕΣ ΤΙΜΕΣ (7:00-19:00)

ΕΙΣΟΔΟΣ Vol Occ Spd
Road ΔΙΕΛΕΥΣΕΙΣ ΚΑΤΑΛΗΨΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ MS ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ
Είσοδος από Λ. Κηφισού προς Πειραιά MS132 810 800 -1,2% 13 9 -28,9% 54 61 12,0%
Είσοδος από Λ. Ποσειδώνος προς Πειραιά MS153 1520 1506 -1,0% 11 8 -30,2% 64 73 13,0%
Είσοδος από Λ. Ποσειδώνος και Λ.Κηφισού προς Πειραιά MS132 & MS153 2330 2306 -1,1%
ΕΞΟΔΟΣ Vol Occ Spd
Road ΔΙΕΛΕΥΣΕΙΣ ΚΑΤΑΛΗΨΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ MS ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ
Εξοδος Λ. Ποσειδώνος προς Λ. Κηφισού MS141 781 736 -5,8% 5 5 -5,2% 95 96 0,1%
Εξοδος από Λ. Ποσειδώνος προς Αθήνα – Γλυφάδα MS142 1607 1471 -8,4% 41 41 0,1% 48 48 -0,4%
Εξοδος από Λ. Ποσειδώνος και Λ.Κηφισού MS141 & MS142 2388 2207 -7,6%
Πειραιώς προς Ομόνοια                      (150μ. Από Λαμπράκη) MS725 512 459 -10,4% 4 3 -28,9% 41 43 6,2%

 

ΛΙΜΑΝΙ-ΚΕΝΤΡΟ Vol Occ Spd
Road ΔΙΕΛΕΥΣΕΙΣ ΚΑΤΑΛΗΨΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ MS ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ
Γούναρη προς Λιμάνι μετά την πλ.Ιπποδαμείας MS699 1065 1005 -5,6% 14 13 -7,5% 17 17 4,4%
Εθνικής Αντιστάσεως προς Ομ. Σκυλίτση MS733 710 656 -7,7% 12 10 -22,2% 22 25 13,0%
Ακτή Ποσειδώνος προς Ακτή Μιαούλη πριν τη Γούναρη MS747 993 978 -1,6% 10 9 -12,6% 26 29 8,2%
Ακτή Ποσειδώνος προς Ακτή Κονδύλη πριν τη Γούναρη MS749 1067 978 -8,4% 15 9 -41,9% 24 29 20,8%

 

Για τον Πειραιά, τα κυκλοφοριακά στοιχεία αφορούν σε θέσεις μετρήσεις

  • στην είσοδο του Πειραιά από Λ Κηφισού και από Λ. Ποσειδώνος,
  • στην έξοδο προς Λ. Κηφισού, προς Λ. Ποσειδώνος και προς Ομόνοια μέσω της οδού Πειραιώς
  • στο Λιμάνι και στο κέντρο του Πειραιά πλησίον του Δημοτικού Θεάτρου

πριν και μετά τη λειτουργία των νέων Σταθμών του Μετρό.

 

 

Β. Αθήνα κέντρο

Για το κέντρο της Αθήνας, τα κυκλοφοριακά στοιχεία αφορούν σε θέσεις μετρήσεις εντός Δακτυλίου, εκτός Δακτυλίου και στα όριά του, πριν και μετά την εφαρμογή του μέτρου.

 

Εντός Δακτυλίου

ΑΞΟΝΑΣ ΔΙΕΛΕΥΣΕΙΣ ΚΑΤΑΛΗΨΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
Road ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ vol ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ occ ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ spd
ΚΑΛΛΙΡΡΟΗΣ                           (προς Βουλιαγμένη) 1363 1305 -4,3% 12 11 -6,7% 38 39 1,5%
ΚΑΛΛΙΡΡΟΗΣ (προς κέντρο) 1554 1509 -2,9% 19 16 -15,2% 31 33 8,6%
ΑΡΔΗΤΤΟΥ                        (προς Βασ. Σοφίας) 1915 1867 -2,5% 22 19 -12,5% 32 34 6,9%
Λ. ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ               (προς κέντρο) 998 981 -1,7% 12 7 -36,2% 33 38 13,7%
ΒΑΣ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ           (προς Αρδητού) 1440 1433 -0,5% 14 12 -15,7% 37 41 11,6%
ΒΑΣ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ           (προς Βασ. Σοφίας) 1596 1543 -3,3% 14 14 -4,7% 40 41 2,0%
ΒΑΣ. ΣΟΦΙΑΣ (προς Κηφισιά) 1463 1389 -5,1% 19 15 -22,5% 30 35 15,2%
ΒΑΣ. ΣΟΦΙΑΣ (προς κέντρο) 1501 1467 -2,3% 18 14 -22,2% 32 36 12,8%
ΔΙΑΚΟΥ (προς κέντρο) 428 421 -1,8% 3 3 -2,1% 36 38 3,3%
Λ. ΣΥΓΓΡΟΥ (προς κέντρο) 1374 1316 -4,2% 17 14 -17,8% 34 37 9,0%
Λ. ΣΥΓΓΡΟΥ (προς Γλυφάδα) 1101 1039 -5,6% 7 6 -4,8% 39 39 0,8%
ΣΤΑΔΙΟΥ 1314 1286 -2,2% 31 27 -12,3% 17 19 14,3%
Λ. ΑΜΑΛΙΑΣ 2003 1943 -3,0% 25 21 -15,8% 21 25 17,8%
ΑΓ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ 1288 1246 -3,3% 10 10 -2,5% 30 30 -0,7%
ΠΕΙΡΑΙΩΣ (προς Πειραιά) 540 511 -5,5% 12 12 -0,4% 33 33 -0,5%
ΠΕΙΡΑΙΩΣ (προς Ομόνοια) 879 826 -6,0% 11 10 -11,5% 29 31 6,3%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Όριο Δακτυλίου

ΑΞΟΝΑΣ Vol Occ Spd
Road ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ
ΚΑΛΛΙΡΡΟΗΣ (προς κέντρο) 1722 1716 -0,4% 9 9 0,9% 47 47 -0,9%
ΚΑΛΛΙΡΡΟΗΣ (προς Πειραιώς) 1846 1605 -13,0% 11 10 -7,0% 42 34 -17,5%
ΜΑΡΝΗΣ 454 457 0,8% 19 18 -6,1% 22 20 -5,5%
Λ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ                           (προς Λ. Κηφισίας) 1145 1153 0,7% 27 20 -25,4% 20 23 14,8%
Λ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ                             (προς Πατησίων) 1226 1193 -2,6% 23 22 -5,1% 23 23 0,3%
ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 1652 1559 -5,6% 13 15 11,9% 32 29 -7,2%
ΑΧΙΛΛΕΩΣ 741 736 -0,6% 13 13 1,0% 31 30 -0,9%
ΙΕΡΑ ΟΔΟΣ (προς Κων/λεως) 677 688 1,6% 7 7 10,5% 37 36 -3,1%
ΙΕΡΑ ΟΔΟΣ (προς Πειραιώς) 712 711 -0,1% 6 6 1,3% 40 39 -3,2%
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΕΩΣ 1000 1004 0,3% 10 11 9,8% 36 34 -7,0%
ΠΕΙΡΑΙΩΣ 1365 1310 -4,0% 14 14 3,9% 38 37 -3,7%
ΧΑΜΟΣΤΕΡΝΑΣ                              (προς Κων/λεως) 2063 2074 0,5% 9 9 -1,3% 52 51 -1,5%
ΧΑΜΟΣΤΕΡΝΑΣ                     (προς Λ. Συγγρού) 1514 1500 -0,9% 11 14 29,1% 40 35 -12,0%
ΗΛΙΟΥΠΟΛΕΩΣ 2112 2069 -2,0% 11 11 -2,8% 44 43 -0,3%
ΥΜΗΤΤΟΥ 1157 1156 -0,1% 11 14 22,0% 33 30 -7,1%
Λ. ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ                      (προς Βουλιαγμένη) 1854 1795 -3,2% 11 11 -2,3% 37 37 -1,3%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Εκτός Δακτυλίου

ΑΞΟΝΑΣ Vol Occ Spd
Road ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ
Λ. ΚΗΦΙΣΟΥ (προς Λαμία) 5303 5137 -3,1% 23 22 -3,6% 55 55 -1,3%
Λ.ΚΗΦΙΣΟΥ (προς Πειραιά) 5985 5982 0,0% 23 23 0,2% 60 58 -3,8%
Λ. ΣΥΓΓΡΟΥ (προς κέντρο) 3445 3189 -7,4% 8 8 -3,8% 70 67 -4,6%
Λ. ΣΥΓΓΡΟΥ (προς Γλυφάδα) 3403 3181 -6,5% 8 8 -3,8% 73 69 -5,7%
Λ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ (προς Κηφισιά) 1935 1902 -1,7% 27 22 -17,6% 31 34 8,5%
Λ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ (προς κέντρο) 2497 2411 -3,4% 27 26 -0,9% 37 35 -5,2%
ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ                                 (προς Αγ. Παρασκευή) 2250 2201 -2,2% 17 14 -15,1% 35 37 7,6%
ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ (προς κέντρο) 1905 1872 -1,7% 15 14 -3,9% 45 45 0,3%
Λ. ΑΘΗΝΩΝ (προς Δαφνί) 3778 3725 -1,4% 16 16 2,3% 44 43 -3,7%
Λ. ΑΘΗΝΩΝ (προς κέντρο) 2133 2137 0,2% 12 12 -0,2% 54 53 -2,0%
Λ. ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ (προς Γλυφάδα) 3172 3105 -2,1% 14 13 -1,8% 45 45 -0,4%
Λ. ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ (προς Φάληρο) 2239 2175 -2,9% 14 14 3,8% 52 51 -1,0%
ΚΑΤΕΧΑΚΗ (προς Μεσογείων) 2125 2090 -1,6% 12 11 -11,0% 47 49 4,1%
ΚΑΤΕΧΑΚΗ (προς Καρέα) 2167 2136 -1,4% 8 8 -0,6% 60 60 -0,7%
Λ. ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ (προς κέντρο) 2341 2300 -1,8% 13 14 7,8% 46 44 -4,7%
Λ. ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ                              (προς Βουλιαγμένη) 2203 2182 -1,0% 21 20 -7,0% 30 30 2,4%
Π. ΡΑΛΛΗ (προς κέντρο) 2349 2291 -2,5% 21 21 1,4% 26 25 -4,1%

 

Προηγούμενο άρθροΙ.Ν. Αγίας Αικατερίνης : Πρόγραμμα εορτασμών 24-25/11
Επόμενο άρθροΕΒΕΠ: Ρεκόρ σημειώνουν, από τις αρχές του 2022, οι ιδρύσεις εταιρειών στον Πειραιά

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

εισάγετε το σχόλιό σας!
παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας εδώ

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.