Το «πράσινο φως» για τη μεγάλη επέκταση και αναβάθμιση του Σταδίου «Γεώργιος Καραϊσκάκης» δόθηκε από τη Βουλή, καθώς εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία το νομοσχέδιο του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που περιλαμβάνει τις ειδικές διατάξεις για το γήπεδο του Ολυμπιακού στο Νέο Φάληρο.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσιοποιήθηκαν την Τετάρτη 11 Νοεμβρίου 2026, το νομοσχέδιο εγκρίθηκε επί της αρχής, επί των άρθρων και στο σύνολό του, ολοκληρώνοντας την κοινοβουλευτική διαδικασία.
Η εξέλιξη αυτή αποτελεί σημαντικό βήμα για την υλοποίηση ενός από τα μεγαλύτερα σχεδιαζόμενα έργα αθλητικών υποδομών στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά.
Η νομοθετική παρέμβαση, η οποία είχε κατατεθεί στη Βουλή στις 31 Οκτωβρίου, περιλαμβάνει δύο βασικές διατάξεις: το άρθρο 83, που αφορά το πολεοδομικό πλαίσιο για τον εκσυγχρονισμό και την επέκταση του σταδίου, και το άρθρο 84, που ρυθμίζει τη μακροχρόνια παραχώρηση της χρήσης και διαχείρισής του.
Στόχος ένα γήπεδο 52.000 θεατών
Ο σχεδιασμός προβλέπει τη σημαντική αύξηση της χωρητικότητας του «Γεώργιος Καραϊσκάκης», από περίπου 33.500 θεατές σήμερα σε περίπου 52.000, με την κατασκευή νέων κερκίδων και σύγχρονου στεγάστρου.
Πρόκειται για αύξηση περίπου 18.500 θέσεων, η οποία, εφόσον υλοποιηθεί, θα μεταβάλει ουσιαστικά τόσο τη μορφή του γηπέδου όσο και τη δυνατότητά του να φιλοξενεί μεγάλες αθλητικές διοργανώσεις.
Το νομοθετικό πλαίσιο καθορίζει ειδικούς πολεοδομικούς όρους, με μέγιστο συντελεστή δόμησης 0,75 και ποσοστό κάλυψης 60%.
Παράλληλα, επιτρέπονται νέα ύψη κατασκευών, τα οποία φτάνουν μέχρι τα 45 μέτρα για τις νέες κερκίδες και τα 58 μέτρα για το στέγαστρο, μετρούμενα από το επίπεδο του αγωνιστικού χώρου.
Τουλάχιστον 1.800 θέσεις στάθμευσης
Ιδιαίτερη σημασία για την περιοχή του Νέου Φαλήρου έχει η πρόβλεψη για τη δημιουργία ή εξασφάλιση τουλάχιστον 1.800 θέσεων στάθμευσης.
Η επέκταση της χωρητικότητας του γηπέδου αναμένεται να αυξήσει σημαντικά τις ανάγκες μετακίνησης και εξυπηρέτησης των φιλάθλων, ιδιαίτερα κατά τη διεξαγωγή μεγάλων αγώνων.
Για τον λόγο αυτό προβλέπεται η εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης και η επικαιροποίηση των περιβαλλοντικών όρων.
Η συγκεκριμένη παράμετρος παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τον Πειραιά, καθώς το στάδιο βρίσκεται σε μία ήδη επιβαρυμένη κυκλοφοριακά περιοχή, κοντά σε σημαντικούς οδικούς άξονες, στον σταθμό του ΗΣΑΠ και στις εγκαταστάσεις του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας.
Νέα παραχώρηση για 49 χρόνια
Μία ακόμη ιδιαίτερα σημαντική διάταξη αφορά τη νέα παραχώρηση της χρήσης, διοίκησης και διαχείρισης του σταδίου στον Ερασιτέχνη Ολυμπιακό για χρονικό διάστημα 49 ετών.
Η νέα σύμβαση θα συναφθεί με τη συμμετοχή της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού, της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής και του Ολυμπιακού Συνδέσμου Φιλάθλων Πειραιώς.
Η διάρκεια της παραχώρησης θα αρχίζει από την ημερομηνία υπογραφής της σχετικής σύμβασης, ενώ προβλέπεται και το δικαίωμα ονοματοδοσίας του σταδίου.
Με τη νέα συμφωνία θα αντικατασταθεί το προηγούμενο καθεστώς παραχώρησης του 2003, ενώ θα καθοριστούν οι συμβατικές υποχρεώσεις, τα ανταλλάγματα και οι όροι υλοποίησης των έργων.
Εμπορικοί χώροι και νέες δραστηριότητες
Η νομοθετική ρύθμιση δεν περιορίζεται αποκλειστικά στις αθλητικές εγκαταστάσεις.
Προβλέπει ότι τουλάχιστον το 65% της επιτρεπόμενης δόμησης θα αφορά αθλητικές χρήσεις, ενώ στο υπόλοιπο ποσοστό επιτρέπονται συνοδευτικές δραστηριότητες, όπως εμπορικά καταστήματα, εστίαση, χώροι ψυχαγωγίας, γραφεία και μουσειακοί χώροι.
Η δυνατότητα αυτή δημιουργεί προϋποθέσεις για την ανάπτυξη ενός ευρύτερου συγκροτήματος αθλητικών και εμπορικών δραστηριοτήτων, με λειτουργίες που θα μπορούσαν να αξιοποιούνται και εκτός των ημερών διεξαγωγής αγώνων.
Παράλληλα, η ρύθμιση επιτρέπει, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, τη λειτουργική συνένωση του σταδίου με γειτονικά οικόπεδα του οικοδομικού τετραγώνου 53.
Η χρηματοδότηση του έργου
Σύμφωνα με όσα έχουν ανακοινωθεί, οι εργασίες επέκτασης και αναβάθμισης θα χρηματοδοτηθούν από την ΠΑΕ Ολυμπιακός.
Το νέο πλαίσιο επιτρέπει στον Ερασιτέχνη Ολυμπιακό να αναθέτει ή να εκχωρεί συγκεκριμένα δικαιώματα και υποχρεώσεις σε τρίτους, συμπεριλαμβανομένης της ΠΑΕ, ενώ προβλέπει δυνατότητες χρηματοδότησης μέσω χορηγιών και άλλων επιτρεπόμενων συμβάσεων.
Τι ακολουθεί μετά την ψήφιση
Η κοινοβουλευτική έγκριση αποτελεί καθοριστικό βήμα, δεν συνεπάγεται όμως την άμεση έναρξη κατασκευαστικών εργασιών.
Για να προχωρήσει η επέκταση απαιτούνται η ολοκλήρωση των διαδικασιών δημοσίευσης και εφαρμογής του νόμου, η υπογραφή της νέας σύμβασης παραχώρησης, η ολοκλήρωση των αναγκαίων τεχνικών και περιβαλλοντικών μελετών και η έκδοση των προβλεπόμενων οικοδομικών αδειών.
Οι οικοδομικές άδειες προβλέπεται να εκδίδονται από την Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Πειραιά.
Μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινωθεί δεσμευτικό και αναλυτικό χρονοδιάγραμμα κατασκευής, ενώ παραμένει ζητούμενο η παρουσίαση των οριστικών αρχιτεκτονικών σχεδίων.
Μια μεγάλη αλλαγή για το Νέο Φάληρο και τον Πειραιά
Η επέκταση του «Γεώργιος Καραϊσκάκης» δεν αποτελεί μόνο ένα σημαντικό έργο για τον Ολυμπιακό, αλλά και μία παρέμβαση που αναμένεται να επηρεάσει συνολικά την εικόνα του Νέου Φαλήρου.
Ένα γήπεδο περίπου 52.000 θέσεων, με νέο στέγαστρο και πρόσθετες εγκαταστάσεις, θα αλλάξει αισθητά τον χαρακτήρα της περιοχής και θα δημιουργήσει νέες απαιτήσεις σε επίπεδο συγκοινωνιών, κυκλοφορίας και δημόσιων υποδομών.
Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στην παρουσίαση των οριστικών σχεδίων, στην εξασφάλιση των απαιτούμενων εγκρίσεων και κυρίως στον χρόνο έναρξης των εργασιών.
Με την ψήφιση της νομοθετικής ρύθμισης, το σχέδιο για το νέο «Γεώργιος Καραϊσκάκης» περνά από το στάδιο της νομοθετικής προετοιμασίας στη φάση των διαδικασιών που θα καθορίσουν την πραγματική υλοποίησή του.
Πηγές: Βουλή των Ελλήνων – Νομοσχέδιο Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, άρθρα 83 και 84. Δημοσιεύματα 11ης Νοεμβρίου 2026 για την έγκριση του νομοσχεδίου από την Ολομέλεια.
