Η μεγάλη μεταμόρφωση του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Οι εικόνες από το εσωτερικό, με το παρκέ να έχει αφαιρεθεί, τμήματα των κερκίδων να έχουν καθαιρεθεί και βαριά μηχανήματα να εργάζονται στην αρένα, έδειξαν το μέγεθος των παρεμβάσεων.
Πλέον, όμως, υπάρχει και σημαντικό επίσημο υλικό που μας επιτρέπει να σχηματίσουμε πολύ πιο ολοκληρωμένη εικόνα για το νέο ΣΕΦ.
Το PireasPiraeus μελέτησε τον 260σέλιδο «Φάκελο Τροποποίησης και Ανανέωσης» των περιβαλλοντικών όρων του ΣΕΦ, τη νέα Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων, καθώς και τα σχέδια της Αρχιτεκτονικής Προμελέτης του Μαρτίου 2026, με κωδικούς ΠΜ-ΑΓ-Κ01 έως ΠΜ-ΑΓ-Κ05. Ο ίδιος ο φάκελος καταγράφει ότι η ανακαίνιση περιλαμβάνει χαμήλωμα της αρένας, αφαίρεση κερκίδων, νέες σουίτες, πτυσσόμενες κερκίδες, νέες προσβάσεις, αναδιάταξη προπονητηρίων, νέους ανελκυστήρες και εκτεταμένες Η/Μ παρεμβάσεις.
Με βάση λοιπόν όσα αναφέρονται στα επίσημα έγγραφα και όχι απλώς δημοσιεύματα ή πληροφορίες, αυτή είναι η εικόνα που έχουμε μέχρι σήμερα.
Η αρένα ουσιαστικά ξανακατασκευάζεται
Η σημαντικότερη επέμβαση γίνεται κάτω από το ίδιο το παρκέ.
Σύμφωνα με τον Φάκελο Τροποποίησης, καθαιρείται το υφιστάμενο επίπεδο στο εσωτερικό των κερκίδων, μαζί με πλάκες και υποστυλώματα από οπλισμένο σκυρόδεμα. Η νέα τελική στάθμη της αρένας θα διαμορφωθεί στο +0,10 μ., ενώ καταργούνται και παλιές ανισοσταθμίες και τμήματα των υποδομών που υπήρχαν περιμετρικά του σημερινού γηπέδου.
Αυτό ακριβώς εξηγεί και την εικόνα που βλέπουμε σήμερα στο εργοτάξιο. Δεν πρόκειται απλώς για αφαίρεση του παρκέ: αλλάζει η ίδια η γεωμετρία του κάτω μέρους της αρένας.
Νέες κερκίδες πολύ πιο κοντά στο παρκέ
Στο νέο χαμηλότερο επίπεδο θα τοποθετηθούν μεταλλικές και πτυσσόμενες κερκίδες, οι οποίες θα αναπτύσσονται περιμετρικά του αγωνιστικού χώρου.
Όταν δεν χρειάζονται, θα μπορούν να αποσύρονται συρταρωτά στην περίμετρο, απελευθερώνοντας μεγάλο τμήμα της αρένας για συναυλίες και άλλες διοργανώσεις. Στις δύο στενές πλευρές προβλέπονται ακόμη δύο τμήματα με υδραυλικά ανυψούμενες κερκίδες, ώστε να περνούν μεγάλα οχήματα μέσα στην αρένα.
Η εικόνα που προκύπτει από την κάτοψη της προμελέτης είναι ενός σαφώς πιο «μπασκετικού» γηπέδου, με περισσότερες σειρές καθισμάτων να πλησιάζουν το παρκέ.
Η μπασκετική χωρητικότητα φτάνει τις 15.375 θέσεις
Ο αναλυτικός πίνακας του 260σέλιδου φακέλου δίνει για την καλαθοσφαίριση χωρητικότητα 15.375 θεατών.
Υπάρχει πάντως μια μικρή διαφοροποίηση μέσα στην ίδια μελέτη. Στο κεφάλαιο των θέσεων στάθμευσης αναφέρεται ότι η ανακαίνιση αυξάνει τη δυναμικότητα από 12.349 σε 15.300 θέσεις.
Γι’ αυτό είναι πιο σωστό να πούμε ότι η μπασκετική διάταξη της προμελέτης προβλέπει 15.375 θεατές, ενώ για ορισμένους αδειοδοτικούς υπολογισμούς χρησιμοποιείται ο αριθμός 15.300.
Το ΣΕΦ παραμένει ταυτόχρονα πολυχρηστικό. Ο ίδιος πίνακας προβλέπει, μεταξύ άλλων, 15.168 θεατές για βόλεϊ, 14.652 για χάντμπολ και 16.379 για πυγμαχία, ενώ σε μουσικές εκδηλώσεις η χωρητικότητα μπορεί να κυμαίνεται από 5.606 έως 18.741 θεατές.
24 VIP σουίτες
Ένα από τα στοιχεία που αποκαλύπτονται με μεγάλη σαφήνεια στις μελέτες είναι οι νέες VIP σουίτες.
Για να κατασκευαστούν, αφαιρούνται προκατασκευασμένες βαθμίδες από συγκεκριμένα τμήματα των υφιστάμενων κερκίδων. Οι νέοι χώροι τοποθετούνται στη στάθμη +6,00 και διατάσσονται ανάμεσα στα υπάρχοντα φέροντα πλαίσια.
Η μελέτη μιλά για δώδεκα σουίτες σε κάθε μία από τις δύο μεγάλες πλευρές της αρένας, δηλαδή συνολικά 24 VIP suites.
Στην ειδική τομή που συνοδεύει τη μελέτη φαίνεται επίσης ο διάδρομος πρόσβασης των αθλητών κάτω από τη ζώνη των suites και η νέα σχέση τους με τις κερκίδες.
Καλημέρα #new_sef_loading… pic.twitter.com/ac7R7zxIDh
— Barjoker (@barjoker7) August 21, 2026
Fan Zone, restaurant, bars και merchandise
Τα σχέδια της Αρχιτεκτονικής Προμελέτης δίνουν και μια εικόνα για το πώς θα αλλάξει η εμπειρία του θεατή έξω από τη θέση του.
Στις κατόψεις των διαφορετικών επιπέδων εμφανίζονται χώροι όπως Fan Zone, Restaurant, VIP Lounges, President’s Lounge, Bar Zones και Merchandise Zones, καθώς και ξεχωριστές περιοχές για media, αθλητές, VIP και άλλες χρήσεις.
Ο 260σέλιδος φάκελος επιβεβαιώνει γενικότερα αυτή την κατεύθυνση: προβλέπει ανασχεδιασμό και αύξηση των WC, αλλά και περισσότερα αναψυκτήρια, κυλικεία και μπαρ σε άμεση επαφή με τους χώρους κυκλοφορίας. Στο +2,00 δημιουργούνται επίσης νέοι χώροι υποδοχής και καθιστικών για VIP.
Διαχωρίζονται οι κινήσεις κοινού, VIP, αθλητών και Τύπου
Σημαντικά αλλάζει και ο τρόπος με τον οποίο κινείται ο κόσμος μέσα στο κτίριο.
Η μελέτη προβλέπει σαφή διαχωρισμό των ροών κοινού, VIP, αθλητών, ακαδημιών, δημοσιογράφων και προσωπικού. Η βασική είσοδος του κοινού εξακολουθεί να γίνεται από το υπερυψωμένο podium στη στάθμη +9,80 και από το επίπεδο +6,00.
Η είσοδος των αθλητών παραμένει στη βορειοδυτική πλευρά, αλλά γίνεται πλέον ανεξάρτητη από εκείνη των ακαδημιών και συνδέεται με αποδυτήρια, χώρους προπονητών, ιατρείο, γυμναστήριο και φυσιοθεραπευτήριο.
Δύο νέες ράμπες φέρνουν οχήματα μέχρι την αρένα
Στη βόρεια και νότια πλευρά δημιουργούνται δύο νέες προσβάσεις οχημάτων που θα οδηγούν απευθείας στο νέο επίπεδο +0,10 της αρένας.
Η νότια πλευρά σχεδιάζεται ιδιαίτερα για τις ανάγκες μη αθλητικών διοργανώσεων, όπως συναυλίες, ώστε σκηνικά, ικριώματα και μεγάλος εξοπλισμός να μπορούν να μεταφέρονται απευθείας μέσα στην κεντρική σάλα.
Τέσσερις νέες έξοδοι διαφυγής και τέσσερις νέοι ανελκυστήρες
Η ανακατασκευή συνοδεύεται από σημαντικές παρεμβάσεις ασφάλειας και προσβασιμότητας.
Προβλέπονται τέσσερις νέες έξοδοι διαφυγής από το επίπεδο της νέας αρένας προς το +2,00, μέσω πυράντοχων περασμάτων και στη συνέχεια προς το εξωτερικό.
Παράλληλα κατασκευάζονται τέσσερις νέοι ανελκυστήρες ανθρώπων και φορτίων, που θα εξυπηρετούν μεταξύ άλλων VIP περιοχές και την περιοχή των αθλητών.
Μεγάλη ανακαίνιση και στα προπονητήρια
Ο σχεδιασμός δεν περιορίζεται στην κεντρική αρένα.
Στα δυτικά προπονητήρια προβλέπεται αναδιάταξη ώστε να δημιουργούνται δύο πλήρη γήπεδα προδιαγραφών FIBA, καθώς και μικρότερα γήπεδα εγκάρσια. Το δάπεδο αντικαθίσταται με νέο ξύλινο καρφωτό δάπεδο.
Στο βοηθητικό γήπεδο της ομάδας προβλέπεται μάλιστα να μεταφερθεί το υπάρχον παρκέ της κεντρικής αρένας, ενώ θα επαναχρησιμοποιηθεί μέρος των καθισμάτων που θα αποξηλωθούν.
Αλλάζουν 4.200 τ.μ. υαλοπετασμάτων
Ένα ακόμη τεράστιο κομμάτι του έργου αφορά την ενεργειακή αναβάθμιση.
Σύμφωνα με τον Φάκελο Τροποποίησης, προτείνεται αντικατάσταση των κουφωμάτων στο σύνολο του σταδίου. Μόνο τα κεκλιμένα υαλοπετάσματα της αρένας που θα αντικατασταθούν αντιστοιχούν σε περίπου 4.200 τ.μ. και θα αντικατασταθούν με νέα θερμοδιακοπτόμενα συστήματα αλουμινίου.
Αλλάζουν επίσης περίπου 950 τ.μ. καμπύλων U-Glass στην αρένα και 325 τ.μ. στα γήπεδα και προπονητήρια, με νέα διπλά στοιχεία και θερμομονωτικό υλικό.
Παράλληλα προβλέπεται συνολική αναβάθμιση κλιματισμού, αερισμού, ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων, πυροπροστασίας και συστημάτων διαχείρισης του κτιρίου.
Αποκαθίστανται και οι φθορές του ΣΕΦ
Ο φάκελος δεν κρύβει την κατάσταση αρκετών τμημάτων του σταδίου.
Καταγράφονται διάβρωση οπλισμού, αποφλοιώσεις σκυροδέματος, προβλήματα στους αρμούς, ρηγματώσεις, υγρασίες και προβλήματα στεγάνωσης. Οι εργασίες περιλαμβάνουν αποκατάσταση των εμφανών σκυροδεμάτων και των προβληματικών επιφανειών.
Θα αλλάξει εξωτερικά;
Η απάντηση είναι: θα ανανεωθεί, αλλά δεν προβλέπεται να αλλάξει η αρχιτεκτονική του μορφή.
Ο ίδιος ο Φάκελος Τροποποίησης καταλήγει ότι οι επεμβάσεις γίνονται χωρίς μεταβολές στις όψεις και στη συνολική αρχιτεκτονική του ΣΕΦ.
Άρα το χαρακτηριστικό κέλυφος του σταδίου παραμένει.
Ωστόσο, η εικόνα του θα είναι σαφώς ανανεωμένη, λόγω των νέων υαλοπετασμάτων, των νέων θυρών και κουφωμάτων και της αποκατάστασης των εμφανών σκυροδεμάτων.
Στα αίθρια που συνδέονται με τα VIP lounges προβλέπονται επιπλέον νέα τελικά δάπεδα, χρωματισμοί, φύτευση, φωτισμός και νέος κινητός εξοπλισμός εξωτερικού χώρου.
Θα γίνει ερυθρόλευκο;
Αυτό είναι ένα σημείο στο οποίο χρειάζεται προσοχή.
Στα έγγραφα που έχουμε μέχρι σήμερα δεν υπάρχει ρητή πρόβλεψη για ερυθρόλευκη εξωτερική όψη ή συγκεκριμένη χρωματική ταυτότητα του Ολυμπιακού.
Η μελέτη προβλέπει χρωματισμούς και τελειώματα, αλλά δεν προσδιορίζει συγκεκριμένη παλέτα.
Το πιθανότερο είναι ότι το τελικό branding, η σήμανση, τα γραφικά, τα χρώματα των καθισμάτων και το interior design θα αποτυπωθούν σε επόμενη μελέτη εφαρμογής ή σε ξεχωριστή μελέτη εσωτερικής διαμόρφωσης.
1.037 υφιστάμενες θέσεις parking
Ο Φάκελος Τροποποίησης δίνει επίσης πολύ συγκεκριμένα στοιχεία για το parking.
Για τη νέα δυναμικότητα και όλες τις υφιστάμενες χρήσεις του συγκροτήματος υπολογίζει συνολική απαίτηση 946 θέσεων στάθμευσης.
Στη συνέχεια όμως καταγράφει τους πραγματικούς υφιστάμενους χώρους:
- Α: 139 θέσεις
- Β: 248
- Γ: 324
- Δ: 305
- περιοχή γηπέδου βόλεϊ: 21
Σύνολο 1.037 θέσεις.
Η μελέτη θεωρεί επομένως ότι υπάρχει πλεόνασμα 91 θέσεων έναντι της απαίτησης των 946 και ότι δεν απαιτείται νέος χώρος στάθμευσης για να καλυφθεί η ανακαίνιση.
Ποιος βρίσκεται πίσω από τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό
Υπάρχει εδώ μια ενδιαφέρουσα σύνδεση με την ίδια την ιστορία του ΣΕΦ.
Η επίσημη ιστοσελίδα του αρχιτεκτονικού γραφείου Thymio Papayannis & Associates – TPA αναφέρει ότι το ΣΕΦ σχεδιάστηκε αρχικά από το γραφείο στα τέλη της δεκαετίας του 1970, μετά τη νίκη του σε εθνικό αρχιτεκτονικό διαγωνισμό, και ότι το ίδιο γραφείο ανέλαβε ξανά την αναβάθμισή του για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. Η TPA χαρακτηρίζει το ΣΕΦ «legacy building» του γραφείου.
Σήμερα επικεφαλής της TPA είναι η αρχιτέκτονας Ήβη Νανοπούλου.
Σε δημοσίευμά του, το NouPou αναφέρει ότι η Νανοπούλου έχει αναλάβει τόσο τον σχεδιασμό του Μητροπολιτικού Πάρκου Αέναον όσο και την αισθητική και λειτουργική αναμόρφωση του ΣΕΦ.
Εδώ κρατάμε μία δημοσιογραφική επιφύλαξη: στα σχέδια ΠΜ-ΑΓ-Κ01 έως Κ05 που έχουμε στη διάθεσή μας δεν έχουμε εντοπίσει μέχρι στιγμής εμφανή υπογραφή ή title block που να αποδίδει ρητά τα συγκεκριμένα σχέδια στην TPA. Επομένως αποδίδουμε την πληροφορία στις παραπάνω δημόσιες πηγές και δεν την παρουσιάζουμε ως στοιχείο που προκύπτει από τα ίδια τα PDF.
Το ίδιο κτίριο, μια πολύ διαφορετική αρένα
Με βάση όλα τα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί μέχρι σήμερα, το νέο ΣΕΦ θα διατηρήσει εξωτερικά την εμβληματική μορφή του, αλλά εσωτερικά θα είναι πολύ διαφορετικό από το γήπεδο που γνωρίζαμε.
Χαμηλότερη αρένα, νέες κερκίδες κοντά στο παρκέ, μπασκετική χωρητικότητα 15.375 θεατών, 24 VIP σουίτες, VIP lounges, Fan Zone, bars, merchandise, νέες προσβάσεις και ανελκυστήρες, ανακατασκευασμένα προπονητήρια και μια εκτεταμένη ενεργειακή και τεχνική αναβάθμιση.
Οι εργασίες που βλέπουμε σήμερα αποτελούν μόνο το πρώτο ορατό στάδιο αυτής της αλλαγής.
Το σημαντικότερο κομμάτι που δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί πλήρως είναι η τελική αισθητική του γηπέδου: τα καθίσματα, το branding, τα χρώματα, η σήμανση και η συνολική εσωτερική εικόνα που θα αποκτήσει ως έδρα του Ολυμπιακού.
Οι πηγές του άρθρου
Τα στοιχεία του άρθρου βασίζονται στον 260σέλιδο «Φάκελο Τροποποίησης και Ανανέωσης της υπ’ αριθ. 1975/Φπεριβ.6/06-05-2008 Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων για τη λειτουργία του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας», στα σχέδια Αρχιτεκτονικής Προμελέτης ΠΜ-ΑΓ-Κ01, Κ02, Κ03, Κ04 και Κ05, Μαρτίου 2026, καθώς και στη νέα ΑΕΠΟ του έργου. Για την ιστορία και τη συμμετοχή του αρχιτεκτονικού γραφείου χρησιμοποιήθηκαν επίσης η επίσημη ιστοσελίδα της TPA – Thymio Papayannis & Associates και το σχετικό δημοσίευμα του NouPou.
Ευχαριστίες στο μέλος ariskop του φόρουμ Skyscrapercity που “μας άνοιξε” τα μάτια για τις μελέτες στο λήμμα Αθλητικες Υποδομές : https://www.skyscrapercity.com/posts/198613240/
