Σε φάση δρομολόγησης μπαίνουν εργασίες συντήρησης και αποκατάστασης στη Γραμμή 1 του Ηλεκτρικού, με το αντικείμενο του έργου να αφορά το τμήμα από το Φάληρο έως την Κηφισιά και όχι το κομμάτι Φάληρο–Πειραιάς, το οποίο παραμένει εκτός της συγκεκριμένης εργολαβίας.
Η παρέμβαση αφορά τη λεγόμενη σκυρογραμμή του δικτύου και περιλαμβάνει σειρά τεχνικών εργασιών για τη βελτίωση της υποδομής. Μεταξύ άλλων προβλέπονται τακτοποίηση της γραμμής, αποκατάσταση τοπικών φθορών και καθιζήσεων, αντικαταστάσεις υλικών όπου απαιτείται, καθώς και εργασίες ελέγχου και συντήρησης σε κρίσιμα σημεία της υποδομής.
Στόχος είναι να αντιμετωπιστούν χρόνιες φθορές που έχουν καταγραφεί στο βόρειο και κεντρικό τμήμα της γραμμής, ώστε να βελτιωθεί η αξιοπιστία της κυκλοφορίας και να περιοριστούν οι επιπτώσεις από τη γήρανση της υποδομής. Το έργο εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο παρεμβάσεων που προωθούνται στη Γραμμή 1, έπειτα από μακρά περίοδο κατά την οποία οι ανάγκες συντήρησης είχαν αυξηθεί σημαντικά.
Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι, παρά τον γενικό τίτλο περί εργασιών στη Γραμμή 1, η παρούσα εργολαβία δεν περιλαμβάνει το τμήμα Φάληρο–Πειραιάς. Πρόκειται για μια κρίσιμη διευκρίνιση, καθώς το συγκεκριμένο κομμάτι του δικτύου έχει επανειλημμένα βρεθεί στο επίκεντρο λόγω της επιβαρυμένης κατάστασης της υποδομής και των χαμηλών ταχυτήτων κυκλοφορίας που επιβάλλονται κατά διαστήματα.
Έτσι, το έργο που προωθείται τώρα επικεντρώνεται ουσιαστικά στο Φάληρο–Κηφισιά, αφήνοντας για επόμενη φάση ή για ξεχωριστή παρέμβαση την αντιμετώπιση των ζητημάτων στο νότιο άκρο της γραμμής, προς τον Πειραιά.
Η εξέλιξη αυτή αποσαφηνίζει το τοπίο γύρω από τις παρεμβάσεις στον Ηλεκτρικό: η τρέχουσα τεχνική προσπάθεια αφορά το μεγαλύτερο μήκος της γραμμής από το Φάληρο προς τα βόρεια, ενώ το τμήμα προς Πειραιά εξακολουθεί να αντιμετωπίζεται ως διακριτή περίπτωση, με δικά του ιδιαίτερα τεχνικά χαρακτηριστικά και ανάγκες.
