Σημαντικές αλλαγές και εκσυγχρονισμός βρίσκονται σε εξέλιξη στις δημόσιες οδικές συγκοινωνίες της Αθήνας, σύμφωνα με άρθρο του διευθύνοντος συμβούλου της Ο.ΣΥ. Στέφανου Αγιάσογλου που δημοσιεύθηκε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Όπως επισημαίνει, η εταιρεία προχωρά σε μια ουσιαστική μεταρρύθμιση με στόχο τη βιώσιμη ανάπτυξη και τη μετάβαση σε πιο «πράσινες» μορφές αστικής μετακίνησης.
Τα τελευταία χρόνια υλοποιείται ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου των λεωφορείων, το οποίο επιχειρεί να καλύψει το επενδυτικό κενό που είχε δημιουργηθεί τις προηγούμενες δεκαετίες στον τομέα των μεταφορών. Η μεγάλη ηλικία των οχημάτων, τα υψηλά κόστη συντήρησης και η περιορισμένη αξιοπιστία των υπηρεσιών αποτελούν πλέον προβλήματα που σταδιακά αντιμετωπίζονται.
Ιδιαίτερα από το 2024 και μετά, η εικόνα των συγκοινωνιών της πρωτεύουσας αλλάζει αισθητά, καθώς εισάγονται νέες τεχνολογίες κίνησης και διαφοροποιείται το ενεργειακό μίγμα των αστικών μεταφορών, σε πλήρη εναρμόνιση με τις ευρωπαϊκές οδηγίες για καθαρότερες μετακινήσεις.
Σήμερα στον στόλο της Ο.ΣΥ. έχουν ενταχθεί περίπου 740 νέα λεωφορεία, ηλεκτρικά, φυσικού αερίου και σύγχρονης τεχνολογίας Euro VI, ενώ μέχρι τα τέλη Μαΐου ο αριθμός τους αναμένεται να φτάσει τα 865. Με αυτόν τον τρόπο, το ποσοστό των ανανεωμένων οχημάτων που κυκλοφορούν καθημερινά πλησιάζει πλέον το 80%.
Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι μέχρι το τέλος του 2027 όλα τα λεωφορεία και τρόλεϊ που θα κινούνται στο Λεκανοπέδιο θα είναι σύγχρονα και τεχνολογικά αναβαθμισμένα. Περίπου 1.100 νέα οχήματα με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα και πλήρη προσβασιμότητα για άτομα με αναπηρία θα ενισχύσουν το συγκοινωνιακό έργο, φέρνοντας τις αστικές μεταφορές της Αττικής πιο κοντά στα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Η ανανέωση του στόλου στηρίχθηκε σε τέσσερις βασικούς άξονες: την αύξηση των διαθέσιμων οχημάτων, τη χρήση διαφορετικών τεχνολογιών κίνησης, τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και τη βελτίωση της αξιοπιστίας και του κόστους λειτουργίας. Για την υλοποίηση του σχεδίου χρησιμοποιήθηκαν διεθνείς διαγωνισμοί προμήθειας, χρηματοδοτική μίσθωση (leasing) και ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά προγράμματα.
Παράλληλα πραγματοποιούνται παρεμβάσεις στις υποδομές των αμαξοστασίων, όπως εγκατάσταση φορτιστών για ηλεκτρικά λεωφορεία, αναβάθμιση των ηλεκτρικών δικτύων, δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης και εκπαίδευση του προσωπικού. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται επίσης στην προληπτική συντήρηση των οχημάτων και στη χρήση ψηφιακών συστημάτων παρακολούθησης της λειτουργίας τους.
Στον μελλοντικό σχεδιασμό προβλέπεται η περαιτέρω ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, καθώς και η πιλοτική εισαγωγή λεωφορείων υδρογόνου. Ήδη έχει εγκριθεί η χρηματοδότηση για την προμήθεια 50 λεωφορείων υδρογόνου, ενώ στο Θριάσιο δημιουργείται και το πρώτο πρατήριο ανεφοδιασμού. Παράλληλα σχεδιάζεται η προμήθεια νέων ηλεκτρικών λεωφορείων και τρόλεϊ με χρηματοδότηση από ευρωπαϊκά προγράμματα.
Οι παρεμβάσεις αυτές, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ο.ΣΥ., αναμένεται να βελτιώσουν την καθημερινή λειτουργία των συγκοινωνιών, αυξάνοντας τα δρομολόγια και μειώνοντας τους χρόνους αναμονής για το επιβατικό κοινό.
Πηγή: Άρθρο του Στέφανου Αγιάσογλου (Διευθύνων Σύμβουλος Ο.ΣΥ.) στο ΑΠΕ-ΜΠΕ
