Έχουν ξεκινήσει εδώ και λίγες εβδομάδες τα έργα στο παράδρομο της παραλιακής στις περιοχές του Νέου Φαλήρου, του Μοσχάτου, των Τζιτζιφιών και της Καλλιθέας,οπου θα κατασκευαστεί η νέα παραλιακή” ,οπως φαίνεται και στο παραπάνω γράφημα που παρουσιάζει η “Καθημερινή”.Ορίζοντας ολοκλήρωσης τον Φεβρουάριο του 2019.
Τα έργα θα είναι τα εξής.
– Το κυριότερο έργο της α΄ φάσης είναι η μετατόπιση της λεωφόρου Ποσειδώνος μέχρι και 90 μέτρα προς τη θάλασσα, σε μήκος 1-1,2 χλμ., από τον ανισόπεδο κόμβο Συγγρού μέχρι τον κόμβο της λεωφόρου Κηφισού. Η «παραλλαγή», όπως την ονομάζουν οι μηχανικοί, δηλαδή η νέα λεωφόρος Ποσειδώνος θα βρίσκεται έως και 3 μέτρα χαμηλότερα από τη σημερινή, ενώ θα καλύπτεται με έναν τεχνητό λόφο σε δύο σημεία, 300 μέτρων έκαστος. Στόχος της κάλυψης είναι η αποκατάσταση της επικοινωνίας του Μοσχάτου και της Καλλιθέας με τη θάλασσα, την οποία σήμερα «κόβει» η λεωφόρος.
– Η γραμμή του τραμ θα απομακρυνθεί από τη σημερινή θέση της, ώστε να κατασκευαστούν τα αντιπλημμυρικά έργα και θα επανέλθει, χωρίς όμως να έχει πια υψομετρικές αυξομοιώσεις. Προκειμένου να μη διακοπεί η κίνηση του τραμ, θα κατασκευαστεί μια μικρή προσωρινή παράκαμψη.
– Θα αποκατασταθεί το δίκτυο πεζοδρόμων- ποδηλατοδρόμων, ενώ θα γίνουν τοπικού χαρακτήρα κυκλοφοριακές παρεμβάσεις.
– Στη θέση της σημερινής λεωφόρου Ποσειδώνος θα κατασκευαστεί ένα ξηρό κανάλι, το οποίο θα μπορεί να «πλημμυρίζει» σε περίπτωση καταιγίδων, λύνοντας το πρόβλημα που σήμερα αντιμετωπίζουν οι παρακείμενες περιοχές. Το ξηρό κανάλι θα είναι ένα μεταβατικό τοπίο, που θα θυμίζει μεσογειακό λόφο.
– Τα αντιπλημμυρικά έργα περιλαμβάνουν την αύξηση της παροχετευτικής ικανότητας του Ιλισού και μηχανισμό ανανέωσης των στάσιμων υδάτων στον Κηφισό.
– Τέλος, στο έργο περιλαμβάνεται και η δημιουργία μικρού βιολογικού καθαρισμού για τα όμβρια στον Ελαιώνα, το νερό του οποίου θα χρησιμοποιείται για τις αρδευτικές ανάγκες και τις τεχνητές λίμνες του φαληρικού όρμου. Οι σχετικές μελέτες δεν έχουν ακόμα οριστικοποιηθεί.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το έργο θα πρέπει να παραδοθεί στις 15 Φεβρουαρίου 2019. Πόσο εφικτό είναι αυτό, όταν το χρονοδιάγραμμα έχει συμπτυχθεί κατά 6 μήνες και το κόστος στο μισό (η εταιρεία Ακτωρ προσέφερε έκπτωση 53,5% στον διαγωνισμό για να αναλάβει το έργο, από τα προϋπολογισμένα 150 εκατ. ευρώ στα 80,3 εκατ. ευρώ)
«Για έναν χρόνο, μέχρι το καλοκαίρι του 2018, θα κατασκευάζεται ο νέος δρόμος. Μόλις τελειώσει και συνδεθεί με τις λεωφόρους Κηφισού και Συγγρού, θα γκρεμιστεί η σημερινή υπερυψωμένη Ποσειδώνος και θα ξεκινήσουν τα αντιπλημμυρικά έργα», εξηγεί ο κ. Καπάταης.Αντιπεριφερειάρχης Νοτίου Τομέα