Τιτλοι τέλους και για το Μυτιλήνη το οποίο αναχώρησε νωρίτερα ρυμουλκούμενο ως Lene με προορισμό τα διαλυτήρια της Αλιαγά λίγες μέρες μετά το ομόσταυλο του “Θέοφιλος”.Προ 2 ετίας είχε περασει στον έλεγχο της ΑΝΕΝ
Το πλοιο ήταν ακουραστος εργατης του Βορειου Αιγαιου. Εχοντας ερθει το 1991 στην Ελλαδα ως Vega , ισως κανεις δεν περιμενε πως για 24 συναπτα έτη θα άντεχε μια τοσο επιπονη γραμμη οπως αυτη του Βορειου Αιγαιου. Βέβαια απο το 2015 ήταν παροπλισμένο περιμένοντας καρτερικά τη τύχη του.
Κατασκευασμενη το 1973 στα Naikai Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.στο Σετοντα της χωρα του Ανατελοντος Ηλιου για τη Shin Higashi Nihon Ferry, ηρθε σχεδον την ιδια εποχη με το αδερφο του πλοιο , το Virgo , που μεσουρανησε στην Ελλαδα ως Ροδανθη για την εταιρεια G.A. Ferries του καπτα Μακη του Αγουδημου ,ενος απο τις πιο οριτζιναλ μορφες της Ελληνικης Ακτοπλοιας, που χρεωκοπησε προ 3ετιας. Εχοντας μηκος 136,73 μετρα ,πλατος 22,41 και μεγιστο βυθισμα 5,56 , το πλοιο “κουμπωσε” πολυ ανετα σε οποιο λιμανι χρειαστηκε να επισκεφθει . Πέραν απο τη Λεσβο , το πλοιο εχει παει στα λιμανια της Λημνου, του Αη Στρατη , της Σαμου ,της Καβαλας , της Θεσσαλονικης και φυσικα της Χιου οπου ήταν και νηολογημένο.
Μια άφιξη και αναχώρηση του πλοίου στο λιμάνι του Πειραιά
