Home ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑ Πλοία στο λιμάνι του Πειραια: Ikarus Palace (IMO 9144811) (tbn Cruise...

Πλοία στο λιμάνι του Πειραια: Ikarus Palace (IMO 9144811) (tbn Cruise Smeralda)

6476
0

Τίτλοι τέλους για άλλο ενα πλοίο στην Ελληνική σημαία αφου το Ικαρος Παλας των Μινωικών πέρασε και επίσημα στη μητρική εταιρεία του , τη Grimaldi Lines ,υψωσε Ιταλική σημαία και μετανομαστηκε σε Cruise Smeralda

Ο Ικαρος των Μινωικων , “επαναπατριστηκε” τα τελευταία χρόνια αρκετές φορές για να γινουν οι δεξαμενισμοι/ακινησιες των ομοσταυλων του πλοιων Knossos Palace και Festos Palace ή κάποιων εκ των πλοίο της Αδριατικής Αδερφο πλοιο με το Pasiphae (Palace) το οποιο ανηκει πια στη Γαλλικη Corsica Linea και λεγεται Jean Nicoli , το Ikarus Palace τα τελευταια χρονια εκανε δρομολογια στη Δυτικη Μεσογειο.Συγκεκριμενα εκανε το τεραστιο δρομολογιο Λιβορνο – Βαρκελωνη – Ταγγερη

Γενικα Χαρακτηρισιτκα του πλοιου

  • Έτος κατασκευής: 1997
  • Χώρα ναυπήγησης: Νορβηγία
  • Διαστάσεις (μ/π/υ): 200,65 x 25,80 x 6,60 μ.
  • Μηχανές : 4  x MAN 8L S8/64 diesel
  • Ισχύς μηχανών: 44480 kW
  • Ταχύτητα: 26,5 κόμβοι
  • Χωρητικότητα επιβατών: 1528
  • Χωρητικότητα οχημάτων: 819
  • GT/ NT/ DWT: 30010/ 9003/ 497
Το πλοιο κατασκευαστηκε το 1997 στα ναυπηγεια Fosen Mek Verksteder A/S στο παγωμενο Τροντχαιμ της Νορβηγιας με αριθμο γιαρδας no 57.Αξιζει να αναφερθει πως απο τα ιδια ναυπηγεια οι Μινωικες ειχαν παραλαβει το πρωτο τους νεοτευκτο,την Αρετουσα,που πλεει σημερα για την εταιρια La Meridionale με το ονομα Girolata.
Απο το 1997 μεχρι και το 2002 το ονομα του ηταν Ικαρος .Το 2002 μετα την παραλαβη ολης της σειρας των Palace απο τις Μινωικες , τοσο σε αυτο οσο και στο αδερφο του Πασιφαη προστεθηκε το Palace, οποτε και μετανομαστηκαν σε Ikarus Palace και  Pasiphae Palace.
 

Περαν αυτου μια μεγαλυ διαγωνια και λιγο ορθογωνια παραλληλογραμη προς το τελος της κοκκινη γραμμη βαφτηκε στα 2 πλοια οπως ακριβως και στα 4 Palace που κατασκευαστηκαν απο τα Fincantieri ( Knossos – Festos – Olympia – Europa)
Αρχικα το πλοιο εκανε το δρομολογιο Πατρα-Ηγουμενιτσα-Ανκωνα αλλα απο το 2001 και μετα μπηκε στη γραμμη της Βενετιας.Το πρωτο δρομολογιο το εκανε σε 19 ωρες ενω το δευτερο σε 23 .
και μια απο τις τελευταιες του αφιξεις απο το Ηρακλειο,η πρωτη για το 2013

Ενα περιεργο σκηνικο που ελαβε χωρα πριν καν κατασκευαστουν τα 2 αυτα πλοια ,ηταν πως συμφωνα με τα σχεδια στις τσιμινιερες τους υπηρχαν 2 πρασινα φτερα εφαμιλλα με τα φτερα που υπαρχουν στα πλοια της Superfast Ferries.Ακουγεται πως η εταιρια που ανηκε τοτε στον πρωτοπορο σε πολλα πραγματα εφοπλιστη Περικλη Παναγοπουλο κινηθηκε νομικα ετσι ωστε να μη κατασκευαστουν με αυτο το τροπο οι τσιμινιερες.Μια εικονικη αναπαρασταση των φτερων αυτων μπορειτε να δειτε στη παρακατω εικονα.
Στις δυσκολες εποχες που διαγει η Ακτοπλοια μας ,και εχοντας περασει η εποχη των γρηγορων Cruise – Ferries υπαρχει μεγαλη πιθανοτητα αυτη η εμφανιση του Ικαρου στο λιμανι του Πειραια να ειναι η τελευταια.Οπως κανεις δεν περιμενε πριν λιγα χρονια την πωληση του Πασιφαη ,ετσι εφτασε  η μέρα  πως και ο Ικαρος πωληθηκε.Παροτι ειναι μολις 19 ετων ,δυσκολα μπορει να αντεξει στην Ελληνικη αγορα που εχει υποστει μεγαλο πληγμα λογω της κρισης.

 

πηγες:

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.