Home ΝΕΑ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ Κίνδυνος διακοπής των εργασιών της επέκτασης του Μετρό προς Πειραιά

Κίνδυνος διακοπής των εργασιών της επέκτασης του Μετρό προς Πειραιά

4169
0

Ένα βήμα πριν την αίτηση διακοπής εργασιών βρίσκεται σύμφωνα με πληροφορίες του newmoney.gr η κοινοπραξία που κατασκευάζει το μετρό για Πειραιά επειδή η Αττικό Μετρό Α.Ε. αρνείται  να καταβάλλει το ΦΠΑ του έργου μολονότι προβλέπεται από την σύμβαση.

Οι εργολάβοι του έργου, δηλαδή οι εταιρείες J&P Άβαξ, Chella Spa και Αlstom Transport έχουν προειδοποιήσει την Α.Μ. για παύση εργασιών από τον περασμένο μήνα κατηγορώντας την εταιρεία “για μεταβολή σε ουσιώδης όρους της σύμβασης και πλήρη ανατροπή των όρων της διακήρυξης και των συνθηκών εκτέλεσης του έργου”.

Από την πλευρά τους αναφέρουν πως αυτή η μονομερής απόφαση της Αττικό Μετρό στερεί από την κοινοπραξία 9,5 εκ. ευρώ. Αυτό το ποσό αντιστοιχεί στις τελευταίες πέντε πιστοποιήσεις εργασιών (28η έως 32η) του τελευταίου εξαμήνου.

Όλο το πρόβλημα μεταξύ των εργολάβων και της εταιρείας ξεκίνησε όταν η Αττικό Μετρό εντάχθηκε στο νόμο 4281/2014 που αναφέρεται στα “μέτρα στήριξης της ελληνικής οικονομίας και άλλες διατάξεις”.

Ο νόμος αυτός αναφέρει “οι φορείς του δημοσίου εφόσον εκτελούν έργα που εκμεταλλεύονται μπορούν να πάρουν απαλλαγή από το ΦΠΑ.” Στο 4281/2014 μπήκε και η Αττικό Μετρό μολονότι  δεν εκμεταλλεύεται η ίδια τα έργα αλλά η ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες) όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά από την εργολαβική κοινοποπραξία.

Κύκλοι των εργολάβων αναφέρουν: “Η Αττικό Μετρό δεν εισπράττει έσοδα από τα εισιτήρια και αν για παράδειγμα κατασκευάσει σε ένα σταθμό μετρό ένα υπόγειο χώρο στάθμευσης, τότε από το ΦΠΑ εξαιρείται ο υπόγειος σταθμός και όχι το σύνολο του έργου.”

Όπως αναφέρεται και στο ρεπορτάζ του newmoney.gr μέχρι στιγμής σε παρόμοιες περιπτώσεις οι ανάδοχοι των έργων εισέπρατταν το ΦΠΑ τον συμψήφιζαν με το ΦΠΑ των εξόδων τους και πλήρωναν την διαφορά.

Πρόσφατα στην επιστολή του προς την Αττικό Μετρό ο ανάδοχος του έργου ανέφερε: “Παρά το γεγονός ότι ο ΦΠΑ δεν αποτελεί έσοδο του αναδόχου αλλά αποδιδόμενο φόρο, εν τούτοις η αιφνίδια αποστέρηση του αναδόχου από το ΦΠΑ πλήττει καίρια την ρευστότητα του αφενός λόγω της συνακόλουθης αδυναμίας συμψηφισμού εισροών και εκροών ΦΠΑ, αφετέρου λόγω των μεγάλων καθυστερήσεων στην επιστροφή πιστωτικού ΦΠΑ από το δημόσιο.”

Η κοινοπραξία του μετρό για Πειραιά είχε εξασφαλίσει την δέσμευση της κυβέρνησης και του αρμόδιου υπουργού κ. Χρίστου Σπίρτζη ότι θα υπάρξει νομοθετική παρέμβαση προκειμένου να επιλυθεί η εμπλοκή που έχει προκαλέσει ο νόμος. Ωστόσο, στο φορολογικό νομοσχέδιο που κατατέθηκε στην βουλή τις προηγούμενες μέρες δεν υπήρξε σχετική πρόνοια καθώς σύμφωνα με πληροφορίες η αναπληρώτρια υπουργός Οικονομικών κ. Νάντιας Βαλαβάνη αρνήθηκε να περιληφθούν τροπολογίες στο νομοσχέδιο. Αυτό όμως περιπλέκει τα πράγματα καθώς εάν δεν υπάρξει άμεση επίλυση στο θέμα τις επόμενες μέρες, η κοινοπραξία απειλεί ότι θα διακόψει το έργο, το οποίο βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη.

Οι εργασίες ξεκίνησαν πριν τρία χρόνια, και σήμερα έχει κατασκευαστεί περίπου το 38%. Αυτό το διάστημα ο μετροπόντικας μπαίνει σε προγραμματισμένη συντήρηση και αναβάθμιση της κεφαλής με στόχο μέσα στο καλοκαίρι να συνεχίσει την διάνοιξη προς τα Μανιάτικα που αναμένεται να φτάσει προς τα τέλη του έτους.

Ωστόσο το μεγάλο συγκοινωνιακό έργο, παρά τους ικανοποιητικούς ρυθμούς που έχει ακολουθήσει μέχρι σήμερα, δεν έχει ξεφύγει από την λογική των παρατάσεων στις τμηματικές προθεσμίες, γεγονός που αναμένεται να επηρεάσει και την παράδοσή του που τοποθετείται εντός του 2019.

Mε πληροφορίες από το newmoney.gr

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.