Οπως διαβάζουμε στις εξαγγελίες της Περιφέρειας Αττικής τέλος του χρόνου φαίνεται πως θα ολοκληρωθεί η Α’ φάση ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου και συνεπώς τα έργα μετατόπισης της γραμμής του Τραμ στην περιοχή.
Το τμήμα Μπάτης-ΣΕΦ, έχει τεθεί εκτός λειτουργίας από τις 16 Μαρτίου 2020 βάσει του προγραμματισμού της Περιφέρειας Αττικής στα πλαίσιια του έργου ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου για την αποξήλωση των γραμμών, των Η/Μ και των σταθμών στο τμήμα αυτό και την μετατόπιση τους σύμφωνα με τις προδιάγραφές του έργουυ ανάπλασης.Οπως αναφέρει χαρακτηριστικά το ypodomes.com το έργο προέβλεπε 45 ημέρες κατασκευαστικών εργασιών και επιπλέον 15 ημέρες δοκιμών, λόγω της πανδημίας του covid-19, τα έργα πήγαν χρονικά πίσω.Ενω γενικάτο έργο δε θα έχει μεγάλεις αλλαγές η μεγάλη διαφορά έγκειται στην καθαίρεση και ανακατασκευή των στάσεων «Τζιτζιφιές», «Καλλιθέα» σε νέα θέση.
Δεν είναι όμως μονο αυτό το πρόβλημα που κόβει ας πούμε την λειτουργία επιτέλους της μεγάλης επέκτασης του Τραμ από το Φάληρο στον Πειραιά. Το έργο ενώ έχει ολοκληρωθεί απο το Φεβρουάριο του 2019 και έχουν και δοκιμαστικά το έργο δε παραδίδεται αφού αρχές του χρόνου η φωτιά που έπιασε στο διατηρητέο κτίριο επί της οδού Ομηρίδου Σκυλίτση διπλα στην εστία Ναυτικών δημιούργησε ανάχωμα στη παράδοση της νέας επέκτασης καθώς με απόφαση της τροχαίας απαγορεύτηκε η χρήση της γραμμής. Η συνέχεια είναι χαρακτηριστική της ελληνικής γραφειοκρατίας.Μη ξεχνάμε πως το συγκεκριμένο κτίριο είχε πληγεί και απο το σεισμό της 19ης Ιουλίου 2019 που είχε διακόψει για 3 μηνες τα δοκιμαστικά
Απο το ΥΠΠΑ έγινε αυτοψία και κρίθηκε πως το κτίριο μπορεί να γκρεμιστεί και να μείνει μόνο η πρόσοψη. Αυτό όμως απαιτεί προηγουμένως την εκπόνηση μίας μελέτης καθαίρεσης από το Δήμο Πειραιά. Σε αυτό το χρονικό σημείο, η Αττικό Μετρό αναμένει από το ΥΠΠΟ και το Δήμο να επιληφθούν της όποιας παρέμβασης για να αρθεί η απαγόρευση της τροχαίας και να ολοκληρωθούν οι εργασίες που υπολείπονται και είναι για την τηλεματική και για ένα υποσταθμό.
Προς το τέλος της χρονιάς η επέκταση προς Πειραιά
Με βάση τα παραπάνω, με τις καλύτερες προοπτικές η παράδοση σε λειτουργία της επέκτασης του Τραμ στον Πειραιά μήκους 5,4χλμ μονής κυκλικής γραμμής με 11 στάσεις, εκτιμάται ότι θα λειτουργήσει περί τα τέλη της χρονιάς στην καλύτερη των περιπτώσεων.
Σε εκείνο το χρονικό σημείο αναμένεται και η έλευση των πρώτων “νέας γενιάς” Τραμ από την Alstom για να μπορέσει να εξυπηρετηθεί η επέκταση της γραμμής και η γενικότερη ενίσχυση του στόλου που σήμερα κρίνεται “λειψός”. Συνολικά αναμένονται 25 συρμοί Τραμ.
