Η εμπορική λειτουργία της επέκτασης, στο τμήμα από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας μέχρι τον Πειραιά, αναμένεται προς την άνοιξη του 2019, όπως υποστηρίζει ο Χρήστος Βαλσαμάκης, ο διευθυντής του έργου στην Αττικό Μετρό σε σχετικό ρεπορτάζ της Euro2day.gr
Συν τοις άλλοις οσον αφορά τον Πειραιά διευθυντής του έργου υποστηρίζουν πως μέσα στο επόμενο τρίμηνο θα έχουν ολοκληρωθεί οι τελευταίες εργασίες για την εγκατάσταση του τροχιοδρόμου και την κατασκευή του τερματικής αποβάθρας μπροστά από τον ΟΛΠ .
Ο κ. Βαλσαμάκης προσθέτει πως μέσα στο καλοκαίρι θα ξεκινήσουν τα δοκιμαστικά δρομολόγια με έναν συρμό. Όμως, οι εργασίες για την κατασκευή του υποσταθμού ηλεκτρικής ενέργειας δεν πρόκειται να ολοκληρωθούν πριν από τα τέλη του 2018. Το σημείο που θα εγκατασταθεί ο υποσταθμός βρέθηκαν τα θεμέλια του Παλιού Δημαρχείου του Πειραιά. Η μεγάλη καθυστέρηση εγκειται στο γεγονός οτι ρειάστηκε η έγκριση του Συμβουλίου Νεώτερων Μνημείων ώστε να αποδομηθούν και να ξεκινήσουν τα έργα. Στην Αττικό Μετρό επισημαίνουν πως είναι ορατές στον Πειραιά οι αλλαγές που φέρνει το τραμ π.χ. με τις νέες πεζοδρομήσεις, τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, κ.ά.
Η επέκταση της γραμμής του τραμ από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) προς τον Πειραιά είναι συνολικού μήκους 5,4 χιλιομέτρων (2,3 χιλιόμετρα από Πειραιά προς ΣΕΦ με 5 στάσεις και 3,1 χιλιόμετρα από ΣΕΦ προς Πειραιά με επτά στάσεις). Το έργο είχε ανατεθεί στην τεχνική εταιρεία «ΘΕΜΕΛΗ» .
